Nå er det 900.000 elbiler i Norge

– Nå er det bare å telle ned til vi runder millionen, det tror vi skjer allerede tidlig på vårparten neste år, sier generalsekretær Christina Bu i Norsk Elbilforening i en pressemelding.

Av de 900.000 som ruller rundt på veiene, er 860.000 personbiler og 40.000 varebiler, ifølge tall fra Norsk Elbilforening.

De mest populære modellene er henholdsvis Tesla Model Y, Nissan Leaf og Tesla Model 3.

– Hver elbil på veien betyr mindre utslipp og renere luft. Og utslippskuttene fra personbilparken kommer til å skyte fart de kommende årene når stadig flere fossilbiler byttes ut med elbiler, sier Bu.

Dette er elbilene det ruller flest av rundt på norske veier:

Sterk europeisk vekst

Samtidig viser nye tall fra bilbransjeorganisasjonen ACEA at 15,6 prosent av nye biler solgt i Europa det siste halvåret er elbiler, opp fra 12,5 prosent samme periode ifjor. Totalt dreier det seg om 1,2 millioner nye elbiler.

Dieselandelen i nybilsalget faller med hele 28 prosent for samme periode. Nye bilregistreringer med sank med 1,9 prosent.

I samme periode kan Tyskland skilte med størst økning i elbilandelen i nybilsalget (opp 35,1 prosent), mens Frankrike hadde en nedgang på 6,4 prosent.

Det elektriske bilmarkedet i Europa er igjen i en vekstfase, hjulpet av strengere CO₂-krav som krever at bilprodusentene selger flere elbiler. Bilprodusentene må nemlig øke salget av elbiler og ladbare hybrider kraftig for å unngå høye bøter.

Fra 2025 må nemlig alle bilprodusenter i EU redusere gjennomsnittlig CO₂-utslipp fra nye personbiler med 15 prosent sammenlignet med 2021-nivået, altså ned til maks 93,6 gram CO₂ per kilometer. Kravet regnes som snitt over årene 2025–2027, og produsenter som overskrider dette nivået, må betale 95 euro per gram over grensen for hver solgte bil.

Reglene strammes ytterligere inn mot 2030 (55 prosent kutt) og 2035 (100 prosent kutt), hvor bare nullutslippsbiler vil være tillatt.

Norden i topp

De nordiske landene leder an når det gjelder elbilandelen i nybilsalget.

– Vi skal ikke se bort fra at det er en naboeffekt som slår inn. Norge har vist at det er mulig, og så kommer nabolandene våre etter, sier Bu.

Norge er fremdeles på topp med hele 93,7 prosent elbilandel i nybilsalget, etterfulgt av Danmark med 63,8. Tredjeplassen går til Sverige med 35,2 prosent.

Spesielt i Danmark har utviklingen det siste året vært kraftig.

– De endte på en elektrisk markedsandel på 63,8 prosent første halvår, opp fra 45,1 samme periode året før, sier Bu.

Tesla ned i Europa – men ikke i Norge

Tesla hadde en tung salgsstart i Europa i 2025.

I Europa solgte selskapet 5475 biler i april, en nedgang på 52,6 prosent fra samme måned i fjor, ifølge ACEA. Nedgangen i årets fire første måneder var på 46,1 prosent.

I Norge ble det derimot solgt 7300 nye Teslaer i løpet av de fire første månedene, en økning på drøye 600 fra ifjor.

Nedgangen har blitt koblet til Tesla-eier Elon Musks tette bånd til USAs president Donald Trump og til tapt produksjon under oppgraderingen av Model Y.

– Nordmenn liker ikke Musk, men eier ikke Tesla-skam. Når det kommer til stykket, bryr norske beilere seg om pris. Tesla Model Y er lavt priset allerede, til langt under 500.000 kroner, sa analysesjef Jonathan Parr i bruktbilforhandleren Rebil til E24 i mai.