elbil
Ladertest: Zaptec Go
Liten og praktisk, smart og kraftig. Zaptec Go er en av de beste ladestasjonene på markedet.
Denne testen er en del av en samletest av fem ladere. Les også:
Zaptec Go er en liten og praktisk ladestasjon med alle funksjoner du kan forvente av en moderne smartlader. Den er den eneste som kan lade etter strømprisen uten at du trenger å foreta deg noe ekstra.
Vi opplevde appen som litt ustabil.
I bruk
Go er navnet på Zaptecs billigste ladestasjon. Den har mange muligheter for tilpasning, er beskyttet mot vann og støv, og kan plasseres ute i været om du vil.
Den er utformet som en rektangulær boks, og er testens minste. Ladekontakten sitter på fremsiden. Denne er igjen beskyttet av en fjæret luke. Vi er kanskje litt bekymret for at denne luken kan knekke av, uten at vi har forsøkt å bruke makt på den.
Utformingen gjør at ladekontakten stikker rett ut. Du må ha begge hender fri for å sette inn ladekontakten.
Vi liker at det er lys i selve ladeluken, som gjør det lett å se hvor ladekabelen skal inn.
Go har en statusindikator i form av en lysende ring, som for så vidt er forståelig. Grønt lys for alt i orden, andre lys for andre ting. Ganske så ukomplisert.
Ladekabel kan låses fast permanent gjennom appen, slik at det ikke er enkelt for kjeltringer å ta den med seg.
App
Zaptecs app gir deg den grunnleggende informasjonen om ladingen din, som ladeeffekt og hvor mye energi du har brukt. Appen har de viktigste kontrollene og grunnleggende informasjon om ladingen.
Om det er noe vi savner så er det mulighet til å selv bestemme om ladestasjonen skal bruke tre faser, og manuell begrensning av ladeeffekt i appen. Det siste kan vi imidlertid ganske enkelt justere via Tibber.
Vi syns appen er litt fattig på både funksjon og informasjon. Vi skulle gjerne hatt mer informasjon om belastningen av faser, hvorfor ladeeffekten begrenses og slike ting. Ingen stor sak i seg selv, men det er ålreit å kunne åpne appen og raskt få en idé om hva som foregår.
Noe verre er det at appen later til å ha litt rusk i maskineriet. Vi har ved flere anledninger oppdaget at bilen lader, mens appen sier at den venter på å lade eller at bilen er frakoblet.
Hadde vi hatt en bil uten en app hvor vi kan sjekke sånt, kan vi se for oss at det kunne blitt litt irriterende.
Vi har også opplevd at Zaptecs såkalte Eco Mode som gjør at Zaptec styrer smartlading for oss ikke har startet lading i det hele tatt i løpet av natten, selv om den er satt til å lade bilen ferdig til neste morgen. I dette tilfellet viste appen oss at det ikke var satt noe tidsplan for lading, men når vi åpnet tidsplanen så det likevel ut til at Eco Mode var aktivert.
Det skal ikke utelukkes at vi har gjort noe feil, men det oppleves uansett forvirrende.
Vi har også opplevd rusk med at appen gir oss en feilmelding om at det ikke er internettforbindelse, uten at det var klart for oss hva den mener med det. Hos Zaptec kundesupport fikk vi vite at det var en bug, og ble bedt om å reinstallere appen.
Zaptecs Android-app fremstår i det hele tatt litt rufsete.
Det er for øvrig få innstillingsmuligheter for sluttbruker i appen. Avanserte brukere kan likevel ganske lett endre på flere innstillinger ved å være i nærheten av ladestasjonen. Appen kobler seg da til via Bluetooth.
Vi ble overrasket over at vi via dette grensesnittet kan øke ladestrømmen til mer enn det den er satt til under installasjon. Dersom vi kobler Go fra skytjenesten via appen, begrenses vi bare av sikringsstørrelsen og ikke den maksimale ladestrømmen som er angitt ved installasjon.
I vårt tilfelle er det en 32 ampere sikring i sikringsskapet, mens ladestrømmen er begrenset til 25 ampere på grunn av et veldig langt kabelstrekk fra skap til ladestasjon. Det er ifølge Zaptec slik det skal være, og løsningen er at elektriker konfigurerer sikringsstørrelsen lavere.
Smarte funksjoner
Det er positivt at ladestasjonen kommer med 4G. Det gjør den enkel å plassere uten at du trenger å tenke på å fremføre trådløst nett.
Zaptec Go kan styre lading selv via såkalt Eco Mode. Da passer den på å bare lade når strømmen er billigst. Du kan legge inn hvor stort batteri bilen har, og hvor langt du som regel kjører hver dag. Appen forteller deg når ladingen vil settes i gang. Zaptec henter informasjon om spotpris.
Alternativt kan tredjepart – i vårt tilfelle Tibber – styre smartlading. Vi får da ingen annen informasjon fra appen enn at lading er startet eller stoppet.
Zaptec Go kan redusere ladeeffekten dynamisk. Det er nyttig dersom du har satt et makstak for samtidig effektbruk. Vi testet sammen med Tibber Pulse i sikringsskapet, men Zaptec selger også en egen løsning for dette.
En annen smart funksjon er at ladestasjonen kan kobles sammen med inntil tre andre Zaptec-ladestasjoner, og balansere samtidig effekt ut fra kursens størrelse. Har du strømstyring etter samtidig strømforbruk i huset, enten via tredjepart som Tibber eller ved å bruke Zaptec Sense, så kan ladeboksene i tillegg justere ned effekten dynamisk.
Hva er negativt?
Zaptec Go er avhengig av at Zaptecs skytjeneste er oppe for at smartlading skal fungere. Det finnes ikke noe lokalt API som tillater styring av ladestasjonen direkte. Det er imidlertid først og fremst negativt for de aller mest avanserte brukerne.
Zaptec Go støtter trefaselading på 230 volt IT- og TT-nett. Den kan imidlertid ikke svitsje mellom en og tre faser, eller låses til å bare levere strøm på ett fasepar. Dersom du har en bil som aksepterer lading på tre faser men som ikke er designet for dette, kan det være greit å være oppmerksom på.
Zaptec foreslår da selv at du anskaffer en egen enfase ladekabel for dette.
Vi syns også appen er litt rufsete, uten at det i seg selv er noe stort problem.
Konklusjon
Zaptec Go er en liten og fin ladestasjon, som har svært mange smarte funksjoner. Den er enkel å bruke, men som avanserte brukere kunne vi gjerne ønsket oss en app som ga oss litt mer informasjon.
Alt i alt er den likevel en meget god totalpakke. Det er ikke vanskelig å forstå hvorfor Zaptec Go er en populær ladestasjon.
Her kan du lese test av de ulike ladestasjonene:Easee Home | Zaptec Go | Wallbox Pulsar Max