Annonse
elbil
Farvel til bakruta
Bilprodusenten Polestar har lansert en ny modell uten bakrute, der bakspeilet er erstattet med en høyoppløselig skjerm som viser sanntidsvideo fra et takmontert HD-kamera.
Den største utfordringen har vært forbindelsen mellom display (bakspeilet) og kamera med 2,5 MP, sier salgsdirektør Joakim Søderstrøm i det amerikanske teknologiselskapet Gentex, som har utviklet løsningen.
– Bildebehandlingen må fungere sømløst. Kameraet viser et 64 graders synsfelt, mens displayet viser 50 grader. Når blinklyset slås på, endres kameraet med 10 grader mot den siden det blinker. Vertikalt kan kameraet endres 10 grader opp og ned. Kameraet har 6 linser. Den ytterste har en aerobic utforming, så den ikke skal bli møkkete og uklar.
Henrik Svensson som har ledet utviklingen av Polestar 4, viste fram bilen for første gang i selskapets Space-butikk i Oslo torsdag 18. april. Modellen har tilsammen 12 kameraer og en radar.
– Fordelen med å fjerne bakruten er at den bakerste takstolpen kan flyttes bakover, det gir større glasstak og bedre plass bak selv om det er en kupé-modell. Selve teknologien finnes i mange bilmodeller med bakrute, men den ga oss en mulighet til å designe bilen på en helt ny måte.
Vil avvente sølete dager
Ståle Frydenlund, som er seniorrådgiver og testansvarlig i Norsk elbilforening, mener fjerning av bakrute gir en ny diskusjon om form og funksjon, slik man også fikk med digitale kameraspeil utvendig og innvendig.
– Hovedutfordringen ved kameravisning er at synsinntrykket typisk blir vesentlig annerledes enn med tradisjonelle speil, med tanke på vurdering av avstand til kjøretøy bak og på sidene. Hvordan dette virker på Polestar 4, må jeg ta forbehold om inntil jeg har kjørt den, men det går ikke å kompromisse med sikkerhet her. En annen utfordring med alt kamera- og sensorbasert er naturligvis at det må holdes rent for å virke. Polestar hevder å ha dette under kontroll, men det gjenstår – bokstavelig talt – å se på en ordentlig sølete vinterdag.
Frydenlund tviler på at mange vil følge etter Polestar på kort sikt, til tross for at løsningen eliminerer problemet med sikt bakover når bagasjerommet pakkes fullt.
Annonse
Ser lyst på mer glasstak
Kommunikasjonssjef Egil Steinsland i Norges Bilbransjeforbund har ikke hørt om andre bilprodusenter som vil fjerne bakruta.
– Rent teknisk er dette fint løsbart i kombinasjon med kamerateknologi. Lys og rommelighet i kupeen erstattes også for mange bilmodeller med glasstak, slik at bakruten i så henseende har mindre betydning.
Artikkelen ble først publisert i TU-magasinet, nr. 2/2024
