Elbil fra Mercedes satte vanvittig rekord

Det er ikke en vanlig Mercedes-elbil fra forhandleren som nylig satte en rekke imponerende langdistanse­rekorder på den legendariske testbanen Nardò sør i Italia.

Nei, det var den nyeste konseptbilen Mercedes AMG GXX, som ble presentert i juni i år. Med den skulle 17 sjåfører i to biler forsøke å slå noen av de mest ekstreme rekordene for elbiler i løpet av en uke.

Det klarte de. Faktisk satte bilene 25 nye rekorder for elbiler, blant annet flest kilometer på 12, 24, 48, 72, 96, 120, 144 og 168 timer.

La oss se nærmere på hva slags bil det er snakk om.

I tillegg til at AMG GXX er bygget med svært aerodynamisk design, har den også elektriske egenskaper som man normalt ikke finner i hverdagsbiler.

Motorkraften kommer fra tre aksialfluksmotorer med en samlet effekt på 1000 kW. De to oljekjølte motorene er plassert ved bakakselen. Det gir en toppfart på 360 km/t. Ved forakselen sitter en enkelt motor som fungerer som en ekstra «boost»-motor, og den aktiveres bare når det trengs mer kraft eller bedre veigrep.

Batteriet er på 114 kWh og består av nyutviklede sylindriske NCMA-celler med en energitetthet på over 300 Wh/kg. Det kan lades med 850 kW kontinuerlig. Det betyr at man kan få rundt 400 kilometer rekkevidde på bare fem minutter.

Like langt som jordens omkrets

Til sammen kjørte den ledende Mercedes 3177 runder med en gjennomsnittshastighet på rundt 300 km/t på den 12,68 kilometer lange banen. For sjåførene, som byttet på å kjøre to timer lange økter, må det ha vært en ganske monoton opplevelse.

Turen tok 7 dager, 13 timer, 24 minutter og 7,1 sekunder. Distansen ble 40.075 kilometer – tilsvarende jordens omkrets ved ekvator.

Bil nummer to fullførte to runder færre.

Som nevnt innledningsvis ble det satt en rekke rekorder underveis. Blant annet ble rekorden for flest kilometer kjørt av en elbil på 24 timer, som en kinesisk XPeng P7 satte tidligere i år, slått med hele 1518 kilometer. Den nye rekorden er nå 5479 kilometer.

Dekkene ble levert av Michelin, mens ladestasjonen er bygget av Alpitronic.

Formel 1-fører var imponert

Markus Schäfer, teknologidirektør i Mercedes, sier i en pressemelding at målet med rekordforsøket er å redefinere grensene for hva som er teknisk mulig i den elektriske tidsalderen:

– På 1970- og 1980-tallet var Mercedes-Benz en fast gjest her på Nardò og satte en rekke internasjonale farts- og banerekorder. Den gang demonstrerte vi ytelsen i innovative diesel- og bensindrivlinjer. Nå, med teknologiprogrammet Concept AMG GT XX, går vi inn i en ny dimensjon av ytelse – denne gangen med helelektrisk drift.

En av sjåførene i testbilene var Formel 1-fører George Russell, og han var imponert:

– Jeg er vant til å presse teknologien til det ytterste – Concept AMG GT XX imponerte meg virkelig. Aksialfluksmotorene reagerer umiddelbart og presist som en Formel 1-drivlinje, men med en utholdenhet jeg bare har opplevd med forbrenningsmotorer. Denne teknologien vil revolusjonere kjøreopplevelsen – både på racerbanen og på veien.

Artikkelen ble først publisert på Ingeniøren for deres abonnenter. Den er tilgjengelig for TUs abonnenter gjennom vår samarbeidsavtale.