Eksperter har undersøkt 30 millioner biler: Elbilers holdbarhet overrasker

Hvor godt holder egentlig elbiler? Dette har tidligere vært en av de største bekymringene for potensielle kjøpere når de skulle velge mellom en tradisjonell bensinbil eller en nyutviklet elbil.

Spesielt batteriet har skapt usikkerhet blant elbilkjøpere. Holder det virkelig så lenge som produsentene lover? Hva med slitasje og defekte celler? Å bytte ut et batteri er en kostbar affære, noe som sannsynligvis har skremt bort mange potensielle kjøpere.

Det har også vært historier om ødelagte elmotorer og pakninger som har skapt problemer både for nyutviklede elbiler, som tidligere generasjoner av Tesla Model S, og bensinbiler som har blitt ombygget til eldrift – for eksempel Kia Niro.

Ryktene om dårlig holdbarhet har også fått mange til å avvise elbiler, siden kort levetid kan gi et negativt klimaavtrykk. Årsaken er at produksjonen av batterier i utgangspunktet gjør elbiler mer klimabelastende å produsere enn bensinbiler.

Men en ny studie, publisert i Nature Energy, viser at ferske elbilkjøpere kan sove trygt om natten – både bil og batteri holder minst like godt som bensinbiler.

Bedre enn bensin

Forskere fra Storbritannia, USA og Sveits har analysert rundt 30 millioner kjøretøy og nesten 300 millioner filer med data fra biler som har kjørt på britiske veier mellom 2005 og 2022. På denne måten har de kunnet sammenligne bilenes tilstand på tvers av modeller og forutsi levetiden deres.

Ikke overraskende viser dataene at holdbarheten til elbiler har forbedret seg drastisk i løpet av testperioden. For hvert år som gikk, var det 12 prosent mindre sannsynlighet for at det oppsto en feil i en elbil. Til sammenligning sank feilsannsynligheten med kun 6,7 prosent for bensinbiler og 1,9 prosent for dieselbiler.

Med et så markant fall i feilraten har forskerne beregnet at en gjennomsnittlig elbil i dag kan kjøre lenger enn en tilsvarende bensinbil. I rene kilometertall betyr det rundt 200.000 km, noe som er betydelig mer enn de 160.000 km de fleste elbilgarantier for batteriet dekker.

Resultatene viser også at dersom den daglige kjørelengden økes med 1,6 km (1 mile) hver dag gjennom hele bilens levetid, øker risikoen for feil med 8,4 prosent for bensinbiler og 6,4 prosent for dieselbiler – mens den kun øker med 2,5 prosent for elbiler.

Bedre enn diesel

Forskerne har beregnet at en elbils levetid i dag er 18,4 år, sammenlignet med 18,7 år for bensinbiler og 16,8 år for dieselbiler.

– Til tross for høyere utslipp i produksjonsfasen kan en elbil med lang levetid raskt utligne sitt CO₂-avtrykk, noe som bidrar til kampen mot klimaendringer. Det gjør elbiler til et mer bærekraftig alternativ på lang sikt, sier Robert Elliott, professor i økonomi ved University of Birmingham, i forbindelse med publiseringen av studien.

Det kan imidlertid være store forskjeller på hvor godt ulike elbiler holder seg. Nye tall fra det britiske veitilsynet viser for eksempel at 2020-modellen av Tesla Model 3 stryker i omtrent hver fjerde periodiske kontroll. Det er særlig problemer med hjuloppheng og slark i styringen som plager Teslaene. I motsatt ende av skalaen ligger Audi e-tron, hvor kun én prosent stryker på kontrollen.

Siden forskernes undersøkelse kun inkluderer biler frem til 2022, er det grunn til å tro at nyere elbiler er enda bedre bygget og dermed mer holdbare. I tillegg går stadig flere produsenter over til LFP-batterier, som både er sikrere og mer slitesterke enn NMC-batteriene, som hittil har dominert i elbiler.

Artikkelen ble først publisert på Ingeniøren for deres abonnenter. Den er tilgjengelig på norsk for abonnenter av Ekstra gjennom vår samarbeidsavtale.