Det kan gå halvannet år før Volkswagens billigbil produseres i stort volum

Volkswagen planlegger å holde igjen på produksjonen av deres kommende elbil i Polo-størrelse. Det vil trolig gå to og et halvt år før bilen blir bredt tilgjengelig.

Dette ifølge det tyske bilmagasinet Auto motor und sport. Da Volkswagen viste den frem i fjor vår ble det sagt at den skal lanseres i 2025. Ifølge bladet vil Volkswagen trolig ikke skru opp produksjonen før i mai 2026.

Ifølge Electrive, som viser til den samme artikkelen, skal bilen koste så vidt under 25.000 euro i innstegsvariant. Det betyr ikke at andre billige småbiler med stempelmotor i Volkswagens modellutvalg blir pensjonert.

Småbilen Polo skal for eksempel fremdeles tilbys, og den vil fremdeles være betydelig billigere. Innstegsmodellen koster i dag 21.590 euro i Tyskland.

De kommende Euro 7-reglene antas å være en viktig årsak til at Volkswagen tilsynelatende ikke har dårlig tid, skriver Autonews.

Enklere utslippskrav i kommende regelverk

Det har vært ventet at EU ville stramme til på utslippskravene i de kommende reglene, slik at det ikke lenger ville være lønnsomt å produsere små og billige biler med forbrenningsmotor.

Etter lobbyvirksomhet fra bilindustrien har EU-kommisjonens opprinnelige forslag til krav i Euro 7-reglene blitt langt mildere. I praksis beholdes utslippsgrensene fra dagens Euro 6-regler, som ble vedtatt for ti år siden.

Det er grensene for utslipp av nitrogenoksider, karbonmonoksid, uforbrente hydrokarboner og fine partikler som forblir uendret etter 2025. Strengere krav ville tvunget bilprodusentene til å implementere mer kostbar avgassrensing, som igjen sannsynligvis ville gjort billigere bensin- og dieselbiler ulønnsomme.

Bilindustriens omfattende lobbyvirksomhet for å unngå dette ble omtalt av blant andre The Guardian og Voxeurop i høst.

Europas bilindustri bruker store summer på lobbyvirksomhet overfor EU. Ifølge Voxeurop har Volkswagen brukt nær 30 millioner euro mellom 2011 og 2023, mens bilprodusentorganisasjonen ACEA har brukt over 31 millioner euro.

Ifølge En talsperson for Volvo sa til The Guardian at strengere utslippskrav i Euro 7 ville tvunget dem til å sette av ressurser til å utvikle forbrenningsmotorer.

Avisens kilder skal ha indikert at de reduserte utslippskravene er en del av en uskreven avtale som skal sikre støtte for at EU kan fase ut biler med forbrenningsmotorer i 2025.

– Vil melke fossilbilene

En av miljøorganisasjonene som har vært åpent kritisk til denne lobbyvirksomheten er Transport & Environment. Deres leder for kjøretøy og elektrisk mobilitet, Julia Poliscanova, sier til TU at ironien i det hele er at bilindustriens lobbyvirksomhet mot strengere regler i Euro 7 gjøres under dekke av at det skal gir raskere elektrifisering.

– Bilprodusentene vil nå melke sine fossilbiler lengre, siden de ikke trenger å forbedre dem.

Hun mener dette er en tragedie for de europeiske forbrukerne som venter på elbiler de har råd til, så vel som for alle som fortsatt håper at Europa kan konkurrere med Kina om elbilmodeller for massemarkedet.

– Realiteten er at strammere regler på forurensende teknologi ikke forsinker renere alternativer, men at de fremskynder produksjonen og gjør dem tilgjengelig for massene, sier hun.

Nøyaktig hva som ligger bak at Volkswagen later til å ikke skynde seg med sin kommende billige elbil er ikke klart, men Autonews påpeker at dette vil gjøre at de vil havne bakpå i konkurranse med Citroëns kommende e-C3 som skal koste fra 23.300 euro, og det ventede inntoget av billige kinesiske elbiler i Europa.