Denne Hyundaien kan snu på en femøring

Hyundai Mobis, et datterselskap av Hyundai som utvikler teknologi og komponenter, viser frem et styrekonsept kalt E-Corner som lar biler snurre 360 grader – og kjøre sidelengs.

Styring på for- og bakhjul er i seg selv ikke så spesielt, men denne løsningen er laget for å gi inntil 90 grader utslag på alle hjul. Dermed får en bil med systemet full frihet til å bevege seg i alle retninger.

Videre er konseptet utviklet på en slik måte at hvert hjul er en del av en frittstående modul som inneholder alt som trengs for styring, akselerasjon og bremsing. Biler utstyrt med systemet vil derfor være helt uten mekaniske koblinger for styring og bremser, et såkalt by-wire-system.

Bilen Hyundai Mobis har benyttet til sin demonstrasjon, er en Hyundai Ioniq 5. Dette gir neppe noen hint om at E-Corner skal bli tilleggsutstyr på denne bilen.

E-Corner er utviklet for selvkjørende biler, og ifølge lederen for Hyundai Mobis fremtidsteknologiavdeling, Cheon Jae-sung, er det vanskelig å se for seg at systemet kan integreres i masseproduserte biler, skriver Korea Herald.

Nyttig i mange situasjoner

Demonstrasjonsbilen kan rotere alle hjul. Det er ikke vanskelig å se for seg hvordan det kan være nyttig om man skal inn eller ut av trange parkeringsluker. Og trenger du å snu bilen et trangt sted, vil muligheten til å snu 360 grader være svært nyttig. Siden hvert hjul er uavhengig, kan du også velge å styre bare med bakhjulene i situasjoner der det kan være nyttig, for eksempel under rygging.

E-Corner er ikke egentlig en nyhet i seg selv. Hyundai Mobis demonstrerte konseptet allerede i 2018. I 2021 hadde utviklingen kommet lenger, og planen var å utvikle det for masseproduksjon til kjøretøy for urban mobilitet, med moduler klare for implementering i 2023.

Cheon i Hyundai Mobis sier ifølge avisen at teknologien har stor verdi og at det vil være etterspørsel etter den. Teknologien ble demonstrert i forbindelse med at Hyundai Mobis lanserte planer for en plattform for fremtidig selvkjørende transportmidler.

Styring på bakhjul er som nevnt ingen nyhet i seg selv, men er først og fremst noe man finner på dyre biler. Det er ikke snakk om store utslag, stort sett opp mot 10 grader. Det gjør det enklere å manøvrere store biler i trange miljøer, ettersom det reduserer svingradiusen.

Enkelte biler har tatt konseptet lenger, som elbilen GMC Hummer. Denne har såkalt crab walk, som vil si at bakhjulene og forhjulene kan ha utslag på 10 grader slik at bilen kjører diagonalt. Denne funksjonen er kun ment for bruk når bilen beveger seg svært sakte.