Ber Stortinget om å presse gjennom ladestøtte for borettslag

I regjeringserklæringen står det at regjeringen vil gi økonomisk støtte til ladestasjoner og ladepunkt i borettslag, sameier og garasjelag. Da revidert nasjonalbudsjett ble lagt fram i dag, ventet Elbilforeningen spent på at denne løftet skulle fylles med innhold. Det skjedde ikke.

– Det er rart, siden regjeringen har bestemt at det skal bli en nasjonal støtteordning, og at krisepakkene skal brukes til grønn omstilling. De burde prioritere det de selv har bestemt, sier Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen.

Spørreundersøkelsen Elbilbarometeret viste i februar at 59 prosent av beboere i borettslag og sameier ikke kan lade bilen sin hjemme.

Vanskelig å spå popularitet

Selve ladeboksen betales av hver bileier. Men på store fellesparkeringer må det gjerne legges større kabler og installeres nye elektriske systemer for å kunne håndtere hundrevis av elbiler.

De største byene har egne støtteordninger for dette, men Elbilforeningen ønsker at Enova skal administrere en nasjonal ordning.

– Folk bor i leiligheter i hele landet, og det er lovet en nasjonal ordning. Jeg skjønner ikke hvorfor det skal ta så lang tid. Man kan bare kopiere Oslos ordning, som har fungert godt, mener Bu.

Hun håper at Stortinget nå går sammen om å få dette inn i revidert nasjonalbudsjett som vedtas i midten av juni.

– Vi har foreslått en ramme på 250 millioner i året, men det er vanskelig å si hvor populær en slik ordning blir, sier Bu.

– Folk skal betale ladeboksen selv

Det er 14.000 borettslag og sameier i Norge. En støtteordning vil gjelde en viss prosent av kostnaden for å legge til rette for elbillading.

– Hvorfor skal ikke OBOS og andre borettslag betale dette selv?

– Folk skal betale ladeboksen selv, men grunninfrastrukturen som er felles bør få støtte. Den kan bli nokså kostbar i mange borettslag. Regjeringen har sagt at alle skal kjøpe elbil fra 2025, da må vi få fortgang i utbyggingen av infrastruktur, sier Bu.

Hun sier at erfaringene fra Oslo kommune er svært gode. TU har også skrevet om Vevelstadåsen grendelag i Ski, som har gjort det mulig for alle 700 beboere å lade elbilen på egen garasjeplass.

Smart å bygge ut alt på én gang

Mandag skrev TU om at OBOS advarer mot å innføre ny nettleie basert på størrelsen på sikringen. Det kan føre til skyhøy nettleie for store fellesgarasjer hvor ikke alle har elbil, og det blir få å dele regningen på.

I kommentarfeltet spør enkelte om hvorfor borettslag bygger ut strøm for alle bilene fra dag én. Christina Bu sier at det helt klart er den smarteste måten å gjøre det på.

– Det er mye billigere å bygge ut infrastruktur for hele parkeringsanlegget på én gang i stedet for klattvis og delt. Så kan man montere ladebokser etter hvert, etter behov. Men man må ha et system for effektdeling som snakker sammen, sier Bu.

Hun bor selv i et stort sameie som i fjor valgte å ikke bygge ut nok kapasitet for hele parkeringshuset.

– Nå må de allerede ta en ny runde og bygge ut større kapasitet. Noen har kjøpt elbil, og nye beboere har flyttet inn. Så det man må forstå er at dette vil øke svært fort. Mange steder er det høy andel elbiler og ladbare hybrider allerede, og hvis man kan lade hjemme, er det lettere å velge elbil, sier Bu.