Rivingen av Y-blokka har startet. Men på Stortinget kjempes det fortsatt for å bevare bygget

Siden mars har arbeidene med å rive Y-blokka gått sin gang. Det meste av arbeidene er gjort innvendig, derfor er lite synlig for forbipasserende.

Mens denne prosessen langsomt skrider frem, jobber de som ønsker å bevare blokka intenst for å stanse prosessen. Hittil har de tapt de fleste slagene. I Stortinget går det hittil siste slaget mot slutten, og så langt ser det ikke lyst ut for Y-blokka.

Ber om pause

12. mai leverte representantene Petter Eide, Karin Andersen og Freddy André Øvstegård, alle fra SV, et Dok 8-forslag. Ordlyden er kort og konsis:

Stortinget ber regjeringen instruere Statsbygg om å sette implementeringen av rivingsvedtak om Y-blokka i bero, til saken har blitt endelig behandlet i Oslo tingrett.

Kommunal og forvaltningskomiteen skal avgi sin inntilling torsdag 28. mai, og saken skal deretter behandles i Stortinget 3. juni.

– Det ser ikke lyst ut, sier Karin Andersen, som sitter i komiteen.

Petter Eide, som er hovedsansvarlig for SVs engasjement for å redde Y-blokka sier de følger to spor. Det ene er kampen for å utsette rivingen til domstolen har sagt sitt. Den saken er reist av Norske Arkitekters Landsforbund og Fortidsminneforeningen og kommer opp for Oslo tingrett 25. august i år. Påstanden er at den statlige reguleringsplanen og rammetillatelsen for riving av Y-blokka er ugyldig. Dette blir den andre rettssaken om riving, den første ble avgjort i april i år.

Det har ikke lyktes Teknisk Ukeblad å få et klart svar på når rivingsarbeidene er kommet så langt at Y-blokka ikke lenger kan reddes. Når gavlveggen med Fiskerne er fjernet kan den, i hvert fall teoretisk, igjen monteres. Hittil er det fjernet en god del innvendig i bygget, og det er støpt fundamenter som skal benyttes når veggen heises ut. På innsiden blir det festet en stålramme som skal støtte og sikre gavlveggen under arbeidene. Den samme rammen brukes også når den skal heises ut og fraktes bort.

For sen rettsbehandling?

Om det er realistisk å reversere prosessen er derimot en helt annen sak. Datoen for rettssaken, 25. august, synes å være i seneste laget for de som ønsker å bevare bygget.

Det neste sporet Petter Eide følger, er å ta ta diskusjonen som en del av debatten rundt revidert statsbudsjett.

– Det foreligger ingen total kostnadsramme for nytt regjeringskvartal. Vi ber om at arbeidene stilles i bero til et kostnadsoverslag er på plass. Vi vet det er betydelig støtte for å bevare Y-blokka i Stortinget og det er også støtte for at vi må få et kostnadsoverslag, sier Eide.

Han sier at selv om Stortinget ikke gir støtte hverken til forslaget om å utsette rivingen til retten har sagt sitt, eller til å stille arbeidene i bero til et kostnadsoverslag er lagt frem, kan det likevel føre til at regjeringen velger å vente. Spesielt om det kommer kritiske merknader og blir reist tilstrekkelig mange sprøsmål.

– Så er vi spente på hvordan mange av representantene fra Oslo vil stemme. Bystyret i Oslo har jo snudd, i et møte 22. april ble det flertall for å bevare Y-blokka. I denne saken kan representantene komme til å stemme på kryss og tvers av partigrenser, sier Eide.

Sikkerheten er hovedargumentet

Bak rivingsvedtaket ligger flere forhold. At Hammersborgtunnelen går under bygget er nok det viktigste. Basert på råd fra Statsbygg, Forsvarsbygg og andre som har vurdert sikkerheten ønsker regjeringen å sende Hammersborgtunnelen fem meter. Statsbygg hevder at det ikke er mulig uten først å rive Y-blokka.

I en direktesendt debatt på tu.no reiste professor Terje Kanstad tvil om dette. Kanstad argumenterte for at det vil være mulig å senke tunnelen og også å støpe en beskyttende plate på undersiden av Y-blokka. Hvis han har rett faller et av de viktigste argumentene for riving bort.

I en e-post viser Statsbygg til at professor Kanstad selv opplyste at hans uttalelser bygger på KVU og KS 1 dokumentet for Nytt regjeringskvartal. Ingen av disse dokumentene berører de viktige sikkerhetsmessige forutsetningene for nytt regjeringskvartal annet enn i generelle vendinger.

Statsbygg viser også til at det vært en rekke forslag, høringer og vurderinger rundt nytt regjeringskvartal gjennom mange år.

– I tillegg til dette kommer en teknisk plan for ombygging av Ring1 utarbeidet i nært sammarbeid med Statens Vegvesen, tunnelrehabiltieringsprosjektet og med Multiconsult og Forsvarsbygg NKSB (Najsonalt kompetansesenter for sikring av bygg, red.anm.) som rådgivere, skriver byggherren.

Statsbygg skrivere videre at løsningen som ligger til grunn for ombyggingen av Ring 1 er valgt etter grundige vurderinger av sikkerhetseksperter blant flere andre alternativer. Det er disse utredningene som danner grunnlaget for at løsningen for Ring 1 forbi Regjeringskvartalet ble at den skal senkes, forsterkes og overbygges. Selv etter dette er gjennomført kan ingen bygg med departementsformål være nærmere enn 15 meter fra inneverveggen i tunnelen.