bildeserier

Her blir Skagerrak 12 meter lengre

FØR: Slik så Skagerrak ut før oppgraderingen.
FØR: Slik så Skagerrak ut før oppgraderingen.
Her ankommer M/S Nexans Skagerrak til Cammell Lairds-verftet i Birkenhead, Liverpool. Oppgraderingen startet i januar.
Her ankommer M/S Nexans Skagerrak til Cammell Lairds-verftet i Birkenhead, Liverpool. Oppgraderingen startet i januar.
HEIST PÅ KJØLKLOSSER: M/S Nexans Skagerrak ble heist opp på kjølklosser et par meter opp i lufta. Bak ble det sikret ekstra, fordi teknisk personell var redd hun kom til å bikke bakover når skipet ble delt i to.
HEIST PÅ KJØLKLOSSER: M/S Nexans Skagerrak ble heist opp på kjølklosser et par meter opp i lufta. Bak ble det sikret ekstra, fordi teknisk personell var redd hun kom til å bikke bakover når skipet ble delt i to.
Ekstra sikring bak
Ekstra sikring bak
Her er seksjonen som skal forlenge Skagerrak.
Her er seksjonen som skal forlenge Skagerrak.
HEISES NED: De to nye seksjonene, skroget og boligmodulen ble heist ned hver for seg. Her er den komplette seksjonen, som snus 90 grader, til den kommer midt i mellom begge skrogseksjonene. Deretter ble den kjørt mot akterseksjonen til fartøyet og rettet inn.
HEISES NED: De to nye seksjonene, skroget og boligmodulen ble heist ned hver for seg. Her er den komplette seksjonen, som snus 90 grader, til den kommer midt i mellom begge skrogseksjonene. Deretter ble den kjørt mot akterseksjonen til fartøyet og rettet inn.
MØYSOMMELIG ARBEID: Fartøyets framre del, som veide 3000 tonn ble flyttet forover cirka 40 meter ved hjelp av hydrauliske 'boggivogner'. Disse kunne kjører forover, sideveis og bakover, og var utstyrt med løfteutstyr. Vognene ble brukt til å rette inn seksjonene før sammensveising.
MØYSOMMELIG ARBEID: Fartøyets framre del, som veide 3000 tonn ble flyttet forover cirka 40 meter ved hjelp av hydrauliske "boggivogner". Disse kunne kjører forover, sideveis og bakover, og var utstyrt med løfteutstyr. Vognene ble brukt til å rette inn seksjonene før sammensveising.
KLAR FOR SVEISING: Her er den nye seksjonen satt riktig på plass og arbeidet med å 'sy sammen' den gamle damen kan begynne.
KLAR FOR SVEISING: Her er den nye seksjonen satt riktig på plass og arbeidet med å "sy sammen" den gamle damen kan begynne.
Det nye arbeidsdekket begynner å få sin form. Dekket er utvidet med rundt 400 kvadratmeter. Det gir Nexans større fleksibilitet når de skal tilpasse utstyr til hvert enkelt kabelleggingsprosjekt.
Det nye arbeidsdekket begynner å få sin form. Dekket er utvidet med rundt 400 kvadratmeter. Det gir Nexans større fleksibilitet når de skal tilpasse utstyr til hvert enkelt kabelleggingsprosjekt.
SKREDDERSØM: Kabelleggingsskipet er sveiset sammen igjen og har fått et strøk maling. Likevel kan man tydelig se hvor skipet er utvidet.
SKREDDERSØM: Kabelleggingsskipet er sveiset sammen igjen og har fått et strøk maling. Likevel kan man tydelig se hvor skipet er utvidet.
OVERRASKELSER: Bildet viser området hvor M/S Skagerrak ble delt i to. I 1981 ble Skagerrak delt på langs, for å redusere bredden med en meter til drøyt 32 meter, slik at hun kunne passere Panama-kanalen. - Ombyggingen førte til at vi avdekket tekniske løsninger vi ikke så på tegningene, sier teknisk sjef i Nexans Norge, Frank Ragnar Johnsen.
OVERRASKELSER: Bildet viser området hvor M/S Skagerrak ble delt i to. I 1981 ble Skagerrak delt på langs, for å redusere bredden med en meter til drøyt 32 meter, slik at hun kunne passere Panama-kanalen. - Ombyggingen førte til at vi avdekket tekniske løsninger vi ikke så på tegningene, sier teknisk sjef i Nexans Norge, Frank Ragnar Johnsen.
KLAR FOR SJØSETTING: Andre uken i april forlot Skagerrak Birkenhead for å returnere til fabrikken i Halden. Første oppdrag etter oppgraderingen er levering av kabler til BPs elektrifiseringsprosjekt på Valhall.
KLAR FOR SJØSETTING: Andre uken i april forlot Skagerrak Birkenhead for å returnere til fabrikken i Halden. Første oppdrag etter oppgraderingen er levering av kabler til BPs elektrifiseringsprosjekt på Valhall.
NYTT UTSTYR: Gamle kraner ble skiftet ut med moderne kraner med lengre rekkevidde. Med de tre nye kranene, levert av 'Dreggen', kan man løfte personer i kurv, noe som er aktuelt når skipet skal legge kabler til sjøs.
NYTT UTSTYR: Gamle kraner ble skiftet ut med moderne kraner med lengre rekkevidde. Med de tre nye kranene, levert av "Dreggen", kan man løfte personer i kurv, noe som er aktuelt når skipet skal legge kabler til sjøs.
NYE LIVBÅTER: Skagerrak har fått to nye livbåter produsert i Kina på vegne av Nexans Norge. Hver livbåt har plass til 70 personer. Skipet er beregnet til 60 personer.
NYE LIVBÅTER: Skagerrak har fått to nye livbåter produsert i Kina på vegne av Nexans Norge. Hver livbåt har plass til 70 personer. Skipet er beregnet til 60 personer.
NY INNVENDIG OG UTVENDIG: M/S Nexans Skagerrak i tørrdokken i sluttfasen av arbeidet. Her lå hun i snaut tre måneder.
NY INNVENDIG OG UTVENDIG: M/S Nexans Skagerrak i tørrdokken i sluttfasen av arbeidet. Her lå hun i snaut tre måneder.
SVINGSKIVEN: Rundt den grønne sirkelen kveiles kabelen før frakt. Kabelen føres ned i svingskiven med den gule kabelbuen. Etter oppgraderingen kan Skagerrak frakte opp til 7000 tonn kabel.
SVINGSKIVEN: Rundt den grønne sirkelen kveiles kabelen før frakt. Kabelen føres ned i svingskiven med den gule kabelbuen. Etter oppgraderingen kan Skagerrak frakte opp til 7000 tonn kabel.
HER RULLES KABLENE: Styrerullene på arbeidsdekket leder kableme fra maskineriet og fram til kabelbuen ved svingskiven.
HER RULLES KABLENE: Styrerullene på arbeidsdekket leder kableme fra maskineriet og fram til kabelbuen ved svingskiven.
ETTER: Skagerrak i tørrdokken, etter sammensveisingen.
ETTER: Skagerrak i tørrdokken, etter sammensveisingen.
BIRKENHEAD: Adm. dir. Anne-Lise Aukner i Nexans Norge er på vei til tørrdokken hvor M/S Skagerrak ligger. Verftssjef Linton Roberts ved Cammel Lairds håper på nye oppdrag fra kabelgiganten og andre norske oppdragsgivere.
BIRKENHEAD: Adm. dir. Anne-Lise Aukner i Nexans Norge er på vei til tørrdokken hvor M/S Skagerrak ligger. Verftssjef Linton Roberts ved Cammel Lairds håper på nye oppdrag fra kabelgiganten og andre norske oppdragsgivere.
PYNTES: Sveisesømmen får et malingsstrøk
PYNTES: Sveisesømmen får et malingsstrøk
MER KOMFORTABELT. Skagerrak har fått en ny boligseksjon. Her er en av lugarene.
MER KOMFORTABELT. Skagerrak har fått en ny boligseksjon. Her er en av lugarene.
NY BYSSE: Her jobber to arbeidere med å få ferdig den nye byssa.
NY BYSSE: Her jobber to arbeidere med å få ferdig den nye byssa.
BYSSE: Det nye kjøkkenet.
BYSSE: Det nye kjøkkenet.
RISIKOSPORT? Slik ser det ut under et skip i tørrdokk.
RISIKOSPORT? Slik ser det ut under et skip i tørrdokk.
OPPSYNSMANN: Nexans-ansatt, teknisk sjef og site-ansvarlig Frank Ragnar Johnson flyttet midlertidig til Liverpool for å følge oppgraderingen med argusøyne.
OPPSYNSMANN: Nexans-ansatt, teknisk sjef og site-ansvarlig Frank Ragnar Johnson flyttet midlertidig til Liverpool for å følge oppgraderingen med argusøyne.
Jannicke Nilsen
kraft olje og gass industri bildeserier

Les flere artikler









Powered by Labrador CMS