Vegvesenet lyser ut nytt prosjekt til 5,4 milliarder

I fjor høst ble det klart at regjeringen ville sette i gang flere store veiprosjekter i år, deriblant Megården-Sommerset på E6 i Nordland.

Det er første delstrekning på E6 Megården-Mørsvikbotn. På denne strekningen er det 12 tunneler som ikke oppfyller tunnelsikkerhetsforskriften.

I fjor lovet regjeringen fire milliarder kroner til delstrekningen Megården-Somerset. Her kommer det 21 kilometer ny vei med flere bruer, og tre tunneler på til sammen snaue 14 kilometer.

Nå har Vegvesenet sendt prosjektet ut i markedet. Totalkostnaden (styringsrammen) er på 5,4 milliarder 2022-kroner.

– En gledens dag. Vi har bak oss ti år med arbeid preget av både full brems og full gass, og mange runder med forhåpninger, sier prosjektsjef Steinar Livik i Statens vegvesen til TU.

– Det er frist for prekvalifikasjon i juni, og vi er spent på hvordan kontrakten blir mottatt i markedet. Flere store tunnelprosjekter er på gang i år, sier han.

Opp mot 6,6 milliarder

Kostnadsrammen for prosjektet (styringsrammen pluss høyde for ekstra kostnader) er satt til 6,6 milliarder 2022-kroner.

Planen er å inngå kontrakt tidlig i 2025, med byggestart på våren samme år.

På strekningen er det tre tunneler på til sammen snaue 14 kilometer, og to større bruer på totalt 730 meter.

Krevende område

Noen av de krevende elementene i denne kontrakten, slik Vegvesenet beskriver det:

• Vanskelige grunnforhold noen steder
• Stort masseoverskudd
• Dagens E6 går like ved
• En stor fjordkryssing med bru

Kontrakten er en totalentreprise med forhandlinger. Vegvesenet skal velge ut tre-fire leverandører som får levere tilbud i konkurransen.

Etter hvert tilbud blir det forhandlinger om kvalitet og pris.

Entreprenøren med best forhold mellom løsning, gjennomføring og pris vinner oppdraget.

Strekningen skal stå ferdig bygd 1. juni 2031. Nordre del av prosjektet, den delen som grenser mot byggetrinn 2 videre nordover, skal være ferdig høsten 2027.