Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Turistbåt blir hurtigbåtreserve

Administrerende direktør Bengt-Olav Berntsen i HAF Power Solutions. Selskapet har utviklet automasjons- og styringssystemene til MS Brisen.

MS Brisen skal seile med turister i Oslofjorden. Rekkevidden er 100 nautiske mil med batterikapasitet på 800 kWh. Fartøyet er 24 meter langt og 11 meter bredt, bygget i karbon hos Brødrene Aa. Det har i likhet med søsterskiepen plass til 147 passasjerer og et mannskap på tre. 

MS Brisen er katamaran og dermed to maskin- og tavlerom, ett i hvert skrog. Toppen av en elektromotor sees i enden av dørken.

Espen Larsen Hakkebo i styrehuset om bord i MS Brisen.

MS Bre - turstbåt og hurtigbåt. 24 meter lang, 130 passasjerer. Elektrisk drivlinje fra Brim Tech.  2x1000 kW motorer, girløse koblet direkte på propellaksling.  1,2 MWh batterier.

Brim Tech og Brim Explorer bruker jernfosfatbatterier, LFP, fra Lithium Systems i Sveits.

<p>I stedet for at Norled har en komplett hurtigbåt liggende ubrukt som backup 95 prosent av tida, har de inngått en avtale med Brim Explorer om å benytte ett av deres fartøy i gitte situasjoner.</p>

Turistbåt blir hurtigbåtreserve

Brim Explorer og Norled samarbeider når turistrederiet bestiller sitt femte nybygg. Katamaranen bygges for å kunne brukes som reservefartøy for Norled.