Prosjekter

To norske og to utenlandske konkurrerer om å bygge motorvei langs Mjøsa

Fire entreprenører går videre i konkurransen om å bygge ny E6 for Nye Veier.

Lågen der hvor E6 skal krysse elva.
Lågen der hvor E6 skal krysse elva. Foto: Nye Veier
Bjørn Olav AmundsenBjørn Olav Amundsen– Journalist
26. juni 2019 - 13:55

Kontrakten har en antatt verdi på 3,7 milliarder kroner, og blir dermed Innlandets klart største veikontrakt noensinne, skriver Nye Veier i en pressemelding.

Det var fem totalentreprenører som søkte om å bli prekvalifisert. Alle søkerne oppfylte kravene til prekvalifikasjon, og de fire med best score går videre i konkurransen. De fire er:

  • Hæhre Entreprenør med Rambøll Norge som rådgiver/underleverandør.
  • JV Salini Impregilo S.p.A. / Obrascon Huarte S.A. med Cowi som rådgiver/underleverandør.
  • FCC Construcciòn S.A. med Tecnica Y Proyectos, S.A. Atkins Norge AS Atkins Limited som underleverandører og rådgivere.
  • AF Gruppen Norge med Norconsult som underleverandør/rådgiver.

Tilbyderne har gjennomgått prekvalifisering i henhold til Nye Veiers kvalifikasjonskriterier for konkurransen.

Strekningen som skal bygges ut, går fra Roterud nord for Biri til Storhove like nord for Lillehammer. Illustrasjon:  Nye Veier
Strekningen som skal bygges ut, går fra Roterud nord for Biri til Storhove like nord for Lillehammer. Illustrasjon:  Nye Veier

Nye Veier: – Godt fornøyd

– Nye Veier er godt fornøyd med deltakelsen i prekvalifiseringen, og det er bra at vi har med oss både nasjonale og internasjonale tilbydere. Nå blir det god konkurranse om prosjektet med solide entreprenører, sier Ingrid Dahl Hovland, administrerende direktør i Nye Veier, i meldingen.

Nye Veier offentliggjorde konkurransen om utbyggingen av E6 Roterud- Storhove i april.

I den vedtatte kommunedelplanen er det bestemt at den nye veien skal følge eksisterende E6 fra Roterud til Øyresvika, mens veien skal gå i ny trasé på vestsiden av Lågen forbi Lillehammer og frem til Storhove.

Prosjektdirektør Øivind Moshagen, Nye Veier Foto:   Bjørn Olav Amundsen
Prosjektdirektør Øivind Moshagen, Nye Veier Foto:   Bjørn Olav Amundsen

– Prosjektet består av 18 kilometer vei i dagen, litt over fire kilometer med tunnel fra Øyersvika til Trosset, ny bru på ca. 700 meter over Lågen ved Lillehammer, samt 19 mindre konstruksjoner og tre store kryss. I tillegg skal veien gå gjennom Lågendeltaet naturreservat, noe som i seg selv krever ekstra aktsomhet, sier prosjektdirektør Øivind Moshagen i meldingen.

Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonsørinnhold
Teknisk Ukeblad Media
Husker du Think?

Kontrakten har en antatt verdi på rundt 3,7 milliarder kroner eks. mva. Verdien skal endelig fastsettes etter utvikling og optimalisering av prosjektet i samhandling mellom entreprenør, rådgiver og byggherre. 

Kommentarer
Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.