Abonner
Samferdsel

Slik skal de kutte kostnadene på jernbanen med kunstig intelligens

Tusenvis av arbeidstimer går hvert år med til manuell inspeksjon av norsk jernbaneinfrastruktur. Snart kan deler av jobben gjennomføres av en datamaskin.

Algoritmene gjenkjenner kanten og toppen av svillene og bruker dette til å analysere ballast-nivået. Er det for mye eller for lite ballast, markeres dette som blått eller rødt i kartet.
Algoritmene gjenkjenner kanten og toppen av svillene og bruker dette til å analysere ballast-nivået. Er det for mye eller for lite ballast, markeres dette som blått eller rødt i kartet. Norsk Regnesentral
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold Solberg– Journalist
2. juni 2025 - 05:00
JernbaneKunstig intelligensSamferdsel
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Se flere jobber
Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet
Avdelingsdirektør Strålesikkerhet
Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet
Østerås
18. aug.
Ny i dag
Miljødirektoratet
Industriseksjonen søker saksbehandlere
Norconsult AS
Rådgivere og oppdragsledere
Mesterbakeren
Teknisk Leder
Høgskulen på Vestlandet
Førsteamanuensis / førstelektor / høgskolelektor innen Maskinkonstruksjon
Asplan Viak
Regionleder Sør, arkitektur og bygg
COWI AS
VA-ingeniør
En tjeneste fra