Bane NOR må kalles ved sitt rette navn: Norges Statsbaner
Innhold:
- For annonsører
- Bannere, stilling og papir
- Byråtjenester fra Delta V
- Informasjon og priser
- Innholdsmarkedsføring
- BrandStory
Jernbane
Avsender:
Japansk togselskap beklager etter å ha forlatt stasjonen 25 sekunder for tidlig
Skjer ikke i Norge, ifølge Bane Nor.
Verdens raskeste passasjertog kan bli økonomisk fiasko
Slik blir japanernes nye maglev-tog.
Tidenes norske kontrakt for Siemens: Fikk storkontrakten på digitalisering av jernbanen
Bane Nor skal bruke over 20 milliarder kroner på prosjektet.
Nytt system forhindret 170 innstilte tog mellom Oslo og Asker i fjor
Mål: 1000 færre forsinkelsestimer i året.
Tromsø og Kirkenes vil bli endestasjon for ny jernbanestrekning
Finnene vil ut til havet.
Dette systemet kan forutse feil på jernbanen før de oppstår
- Bane Nor håper på full utrulling.
Norge og Sverige slipper ikke unna: De danske milliardproblemene med nytt signalsystem sprer seg
– Høy risiko for stort samfunnsproblem.
Sporvekslene har vært ubrukt siden de ble bygget i 2011. Forrige helg ble de demontert
Kostet å vedlikeholde selv om det ikke var i bruk.
Når høyhastighetsbanen står klar, kuttes reisetiden fra åtte til tre timer
Nå starter byggingen av Indias første lyntog.
Her ligger årsaken til mange av forsinkelsene på Bergensbanen - nå skiftes de ut
12.000 komponenter skiftes ut på to år.
Norske tunneleksperter hentes inn til enormt jernbaneprosjekt i India
Norge foregangsland innen tunnelbygging.
Ulrikke har brutt igjennom – 635 dager etter at tunnelboremaskinen startet
Boret seg gjennom 6896 meter med fjell.
Verdens raskeste tog tok 40 menneskeliv i 2011 - Nå er det tilbake i toppfart
Vil igjen gå i 350 kilometer/timen.
Lørdag stopper mange av Oslo-togene for sommeren. Dette er årsaken
Sterkt redusert kollektivtilbud i Oslo frem til 6. august.
Nå skal det legges asfalt under togskinnene
Skal ha ferdig et banebrytende nytt underlag til jernbaneskinner om tre år.
Bane Nors eksperter har brukt en måned på finne ut av togristingen på Vestfoldbanen. Nå er årsaken klar
Regner med å få farten opp i 200 km/t igjen før sommeren.
Togristingen kan i verste fall gi redusert hastighet helt til august
Vet fremdeles ikke hvorfor toget rister – men håper svenskenes løsning kan hjelpe på problemet.
Svensk togekspert mener man kan halvere jernbanekostnadene
Mindre grunnarbeid, ingen veiombygginger og tilnærmet vedlikeholdsfrie betongspor.
I Sverige har 1000 av disse redusert støy og økt levetiden på skinnene. Nå har Norge fått sine fem første
Bruker fett for å effektivt dempe skingrende støy fra jernbanen.
Her kan du gå tur på den nye togstasjonen – før den er bygget
Bruker VR i planleggingen av nye Sundvollen stasjon.
Åpner verdens lengste lyntogstrekning. Med samme hastighet ville Oslo-Trondheim tatt 2,5 timer
Eksperter forklarer hvorfor 330 km/t ikke egner seg for Norge i dag.
