Det er nederlandske Smit International som har hovedansvaret med norske Eide Marine Services som underleverandør.
Både lektere og løftefartøyer må til for å snu havaristen. Selve snuingen skjer med en kombinasjon av å dra, holde igjen og løfte samt med pumping av luft i ballasttanker.
Det er Smit International som har planlagt metoden og fått norske myndigheters godkjenning.
Artikkelen fortsetter etter annonsen_logo.svg.png)
annonsørinnhold
EU skjerper sikkerhetskravene. Nå må norske bedrifter tilpasse seg
Du kan se planene beskrevet på tu.no her.
Smit International har laget en egen hjemmeside der operasjonen er forklart i detalj. Gå til siden her.
Bergens Tidende har plassert et webkamera på CCB-basen på Ågotnes. Du kan følge snuoperasjonen her.
