Abonner
Samferdsel

Prosjektet rangeres som det viktigste av Statens vegvesen – loves likevel ingen oppstartssum

Oslofjordtunnelen har både for bratt stigning og for dårlige rømningsmuligheter.

Oslofjordtunnelen har en stigning på 7 prosent og oppfyller dermed ikke EUs tunnelsikkerhetsdirektiv.
Oslofjordtunnelen har en stigning på 7 prosent og oppfyller dermed ikke EUs tunnelsikkerhetsdirektiv. Foto: Joachim Seehusen
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold Solberg– Journalist
Tia KarlsenTia Karlsen– Journalist
Magnus RossMagnus Ross– Journalist
6. okt. 2023 - 09:34
oslofjordtunnelenSamferdselstatsbudsjettet 2024
Kommentarer
Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.
Se flere jobber
Hvordan er det for en nyutdannet å starte i en stor teknologibedrift?
Les mer
Hvordan er det for en nyutdannet å starte i en stor teknologibedrift?
Ny i dag
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør
Asplan Viak
Prosjektadministrasjon - Bygg
Nammo Raufoss AS
Utviklingsingeniør - RAMS / Statistikk
OsloMet
Seksjonssjef for arkitektur og systemutvikling
H. Henriksen AS
Ingeniører
Sweco Norge
Grunnborer – Østlandet
NVE
Ingeniør - Kvikkleireskred
Asplan Viak
Rådgiver Elkraft / Kraftnett
En tjeneste fra