Oslo S var stengt mandag morgen – Derfor er jordfeil så farlig

Mandag morgen var det full stans i all togtrafikk gjennom Oslo S på grunn av en jordfeil.

Det er bare seks dager etter at samme feil førte til både innstillinger og forsinkelser på samme stasjon.

– Foreløpig vet vi dessverre ikke hvor lang tid det vil ta å finne feilen, sa pressevakt i Bane Nor Anna Langhammer til TU.

Klokken 08:12 kunne Bane Nor melde at stasjonen er åpen for trafikk igjen.

Farlige konsekvenser

En jordfeil er en elektrisk feil som oppstår når strøm føres til jordede deler eller til jordleder.

Dette kan skje gjennom isolasjonssvikt i elektrisk utstyr, og det kan være farlig. Både for personer og for sikkerheten i jernbanesystemet.

Når det oppdages en jordfeil, får togene rødt lys av sikkerhetshensyn. Hvis trafikken ikke stanses, kan signalanlegget i verste fall vise grønt lys når det skulle vist rødt.

Den vanskeligste feilen

Det finnes to hovedtyper jordfeil: permanente og intermitterende (periodevise).

Permanente feil er de enkleste å finne, det lekker konstant strøm til jord, og det er mulig å måle seg fram til problemet.

Verre er det når feilen kommer og går. Da kan feilen vare bare noen sekunder før den forsvinner igjen.

Gammelt og slitt system

Jernbanesystemet på Oslo S ble bygget for nesten 50 år siden og har blitt utvidet mange ganger. Samtidig har togtrafikken økt betydelig, med både flere avganger og langt flere passasjerer.

Det utsetter det gamle anlegget for stor belastning hver eneste dag.

Jordfeil skyldes ofte slitasje og alder og kan for eksempel oppstå hvis det kommer vann inn i en drivmaskin, hvis det oppstår feil i en kabelskjøt eller ved noe så lite som en morken pakning på et signal.

For å redusere antall jordfeil i fremtiden, skal hele det norske jernbanenettet få et nytt, moderne signalanlegg.

Dette digitale systemet, ERTMS, har færre tekniske deler som kan svikte, og vil dermed gjøre anlegget mer driftssikkert og mindre utsatt for denne typen feil.