Norske Tog har endelig funnet tog til Nordlandsbanen – det første kommer i 2026

Helt siden ulykken mellom Mosjøen og Mo i Rana i oktober i fjor, der et passasjertog kjørte rett inn i et steinras, har SJ Nord slitt med togmangel. Toget som var involvert i ulykken måtte skrotes, og alle nattog på strekningen måtte innstilles som følge av det.

Siden det har Norske Tog jobbet for å finne lokomotiver til Nordlandsbanen, og nå kan selskapet endelig fortelle at løsningen er avklart.

– Det er inngått en intensjonsavtale om leie av ett lokomotiv fra 2026. Vi har fått tilbud om å leie fire lokomotiver, hvorav ett kan være i trafikk i 2026, bekrefter materielldirektør Kjell Arthur Abrahamsen i Norske Tog til TU.

Langvarig kamp for nytt materiell

Ulykken i oktober i fjor fikk store konsekvenser for togtilbudet på Nordlandsbanen. Lokomotivet som ble ødelagt i raset, var et av få diesellokomotiv i landet godkjent for persontrafikk. Det gjorde situasjonen ekstra vanskelig å håndtere.

– Det har vært en krevende situasjon for passasjerene. Et lokomotiv måtte kondemneres etter ulykken, og det har vist seg vanskelig å skaffe nye lok som er godkjent for persontrafikk, sier Abrahamsen.

Norske Tog har siden ulykken gjennomført flere konkurranser og vært i kontakt med en rekke leverandører for å kjøpe eller leie lokomotiver.

– Vi har fått mange tilbud, men det har vært utfordrende å finne løsninger som både tilfredsstiller tekniske krav og er økonomisk forsvarlige, sier han.

Godslokomotiv bygges om for persontog

De aktuelle lokomotivene som nå skal leies, er opprinnelig bygd for godstrafikk. Før de kan tas i bruk på Nordlandsbanen må de bygges om og deretter godkjennes av Statens jernbanetilsyn.

– Arbeidet med å bygge om det første lokomotivet er allerede i gang. Etter ombygging må lokomotivene godkjennes for bruk, og vi har en tett dialog med Jernbanetilsynet om dette, forteller Abrahamsen.

Det gjenstår fortsatt enkelte avtalemessige og finansielle spørsmål før endelig kontrakt kan signeres, men Norske Tog tror på en løsning snart.

– Vi er optimistiske og tror det skal være mulig å få til en god løsning i løpet av kort tid. Dette vil avhjelpe situasjonen for de reisende på Nordlandsbanen, sier han.

Midlertidig løsning frem til 2029

Planen er at Norske Tog skal leie lokomotivene i en periode fram til de nye fjerntogene fases inn fra 2029. Hvem de forhandler med, vil Abrahamsen ikke kommentere nå.

Norske Tog har tidligere vært i kontakt med over 20 ulike aktører i Europa, uten å finne noen lokomotiver som ikke krever ombygging for å kunne brukes på strekningen.

De har tidligere anslått at en ombygging av et godslokomotiv vil ta rundt seks måneder. I tillegg må lokomotivene godkjennes av myndighetene før de kan tas i bruk.