Regjeringen er skeptisk, men støttespillerne mener en ny veitunnel mellom Manchester og Sheffield i England – under nasjonalparken Peak District – vil være lønnsom.
Særlig om den blir bygd på norsk vis, altså med å bore og sprenge tunnelen.
Ifølge BBC kan tunnelen redusere reisetiden med opptil 30 minutter, i hvert fall etter det entusiastene mener.
Grupperingen Future Works er en bransjesammenslutning med mål om å bygge infrastruktur på raskere vis.
Gruppen har presentert løsningen Trans-Pennine Connect, som innebærer 22 kilometer med firefeltsvei og mange kilometer med tunnel.
Initiativtakerne mener løsningen vil fjerne biltrafikk fra utsatte områder i nasjonalparken. Deler av dagens vei kan deretter tilbakeføres til naturen.
Mye trafikk
Ifølge Future Works passerer over 20.000 kjøretøy Peak District hver dag, og mange av dem er tungbiler.
BBC opplyser at idéen om en tunnel ikke er ny, men løsningen har blitt ansett som svært kostbar.
Future Works mener at en tunnel kan finansieres uten direkte pengestøtte fra regjeringen.
.png)
.jpg)
Myndighetene har tidligere anslått kostnadene for en tunnel til 10,6 milliarder pund (drøye 135 milliarder norske kroner).
Men dét regnestykket forutsetter konvensjonelle britiske byggemetoder og store tunnelboremaskiner.
Look to Norway
Gruppen foreslår i stedet å se til Norge, og bruke boring og sprenging for å drive tunnelene.
Dermed kan kostnadene reduseres betydelig. Organisasjonen anslår en pris på under to milliarder pund, altså rundt 25 milliarder norske kroner.
Og kostnadene kan dekkes inn gjennom bompenger.
Talspersoner for lokale myndigheter støtter i og for seg tanken, men påpeker at det finnes andre veiprosjekter i regionen som er viktige å prioritere.
Samferdselsdepartementet sier at de ikke har noen planer om en slik tunnel, på grunn av de betydelige økonomiske og miljømessige kostnadene.
.png){kind=logo}
Fornebubanen: Uenige om hvem som skal ta regningen for forsinkelsene
