Bybanen i Bergen bruker verdens første borerigg på batteri

Boreriggen, med modellnavnet LB 16 unplugged, er utstyrt med et batteri som skal gi opp til 10 timers drift, og har en ladetid på 7 timer skriver Liebherr på sine nettsider. De oppgir ikke nærmere spesifikasjoner om batteriet.

Riggen, med en totalvekt på 55 tonn skal klare borediamter opp til 1500 mm og en maksimal dybde på 34,5 meter. Motoren yter 265 kW og har et maksimalt dreiemoment på 180kNm.

Bybanen i Bergen

Den er hentet til NCC-prosjektet Mindemyren for Bybanen i Bergen etter en kort prøvedrift i Tyskland, skriver NCC i en pressemelding. Det østerrikske anleggstidsskriftet A3 Bau skriver at LB 16 unplugget første gang ble satt i drift i oktober i fjor, på en strekning av motorveien A14.

– Vi er svært godt fornøyde med at vi er i gang. Vi har etter sommerferien brukt litt tid på å bli kjent med maskinen og gjort justeringer for at den skal bli optimal i forhold til vårt behov. Vi regner derfor med at vi utover høsten vil være i full drift med den nye maskinen, sier prosjektleder Frank Hatletvedt i Hercules Fundamamentering.

Sparer utslipp

Målet for NCC er å sertifisere prosjektet etter CEEQUAL-standarden som gjelder elektrifisering av maskiner og utstyr i anleggssektoren. For å nå dette er det i tillegg til boreriggen satt inn en elektrisk massesorteringsmasking og det skal kun benyttes elbiler til transport av mannskaper til og fra anleggsområdet.

Hittil har det meste av oppmerksomheten vært rettet mot gravemaskiner,. som det finnes både batteridrevne og kablete versjoner av. Flere aktører i både bygge- og anleggsbransjen har ambisjoner, men de melder om begrenset tilgang på maskiner og umoden teknologi. Flere oppforderer myndighetene til å stille strengere krav..

I en pressemelding skriver NCC at prosjektet allerede har spart utslipp tilsvarende 11.000 bilder med forbrenningsmotor og fossilt drivstoff.