Eksporterer miljøkompetanse

BØMLO: En sliten traver ligger i flytedokken på Wärtsiläs anlegg ved Rubbestadneset på Bømlo. M/F Fosen er inne til en liten "make over", som det heter på tv-språk.

For Wärtsilä er det et temmelig ordinært oppgraderingsoppdrag. Resultatet for skipseier er redusert drivstofforbruk, redusert miljøpåvirkning, sikrere drift, lengre levetid og bedre driftsøkonomi.

Wärtsilä i Norge er spesialister på miljøombygginger av skip. Foreløpig har verkstedet ni skip i ordreboka for 2010.

NOx-ombygginger

– Vi jobber med flere interessante prosjekter som vi regner med å få. Vi har kapasitet nok, sier Arne Mæland, sjef for Wärtsilä Services.

Bedriften har bygget om over 100 skip til å tilfredsstille strengere krav til utslipp av NOx. Dermed er verdifull kompetanse bygget opp de siste årene. Relativt enkle ombygginger og utskifting av komponenter kan være nok til å redusere NOx-utslippene med opp mot 80 prosent. Andre skip trenger SCR-anlegg (Selective catalytic reduction).

Wärtsilä har over 50 konkrete produkter innen energibesparinger og miljø for den maritime næringen.

– Vi er ledende på miljøombygginger. Den kompetansen vil Wärtsilä bruke globalt og bygge seg opp ute. Det betyr eksport av norsk kompetanse, sier Mæland.

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonsørinnhold

Oppretter egen serviceavdeling for å levere totalløsninger til industrien

Støttes

NOx-fondet har bidratt med eller gitt tilsagn til 94 prosjekter som er utført ved Wärtsilä.

– Det representerer 427 millioner kroner, som er 23 prosent av våre tilskudd, sier NOx-fondets leder Geir Høibye. Han tror NOx-fondet har vært med på å gi Wärtsilä mer kompetanse. Fondet er på til sammen 1,8 milliarder kroner. I tillegg til støtte fra fondet, må rederiet bidra.

– De hadde en del fra før. Målet med fondet har vært å bidra til mer teknologiutvikling i Norge, og der har også PonPower, Rolls-Royce, MAN, Yarwil og andre aktører kommet med nye løsninger, sier Høibye.

Fra 2012 vil strengere IMO-krav i Tier II gjelde og da kommer det internasjonale markedet for fullt. Norske bedrifter er dermed godt skodd.

Artikkelen fortsetter etter annonsen

annonse

Slik kan offshore olje- og gassproduksjon kutte utslipp av klimagasser

Drivstoffbesparelse

Wärtsilä Services deler prosjektene inn i rene miljøoppgraderinger, brennstoffbesparende oppgradering og ombygging eller nybygging til hybrid diesel-elektrisk.

I forbindelse med hybridløsninger har selskapet patentert det de kaller Low-Loss. Konseptet reduserer effekttapet som oppstår i det elektriske systemet når kraften skal overføres til propellen

Oppgraderingene omfatter alt fra motortekniske ombygginger, kontrollsystemer, automatiseringssystemer og propeller og propellsystemer.

Livsforlenger

Motoren til M/F Fosen har gått over 120.000 timer siden den forlot Fosen verft for 21 år siden. Nå er prosjektleder Clement Stautland og Sveinung Mæland fra teknisk service i Wärtsilä godt i gang med en livstidsoppgradering av ferja. Den skal også inn i et nytt samband der overfarten er kort og det er trangt på anløpsstedene.

– Det er veldig viktig at systemene fungerer og er pålitelige for en ferje, sier Stautland.

Ferja får derfor oppgradert fjernstyringssystem for motor og propellsystem. Store deler av det elektriske anlegget byttes og motoren, en solid Wickman, bygget på Rubbestadneset før Wärtsilä overtok den fallerte motorfabrikken.

Vanlig jobb

Oppgraderingen av M/F Fosen, som eies av NamsosFosen og inngår i Torghatten ASA, er et typisk oppdrag for Wärtsilä.

M/F Fosen var også inne i fjor. Da ble motoren ombygget til lav-NOx og årets oppgradering av Wärtsilä fjernstyringssystem forberedt. kabler ble trukket slik at årets montering av et Wärtsilä Lipstronic 7000 Advanced fjernstyringssystem for motor og propell skal gå raskt. Systemet er skreddersydd til M/F Fosen.

– Det litt spesielt at ferja bare har en motor, mens den har propeller både forut og akter. Sammenkoblingen blir dermed litt spesiell, sier Sveinung Mæland.

I tillegg til installasjonen av nytt fjernstyringssystem, vil også noen komponenter i propellstyringen byttes ut.

– Disse to operasjonene vil til sammen forbedre presisjonen, øke effektiviteten til framdriftssystemet og gi sikrere drift, sier Stautland.

Ekspertsenter

Fjernstyringssystemer er et av områdene der Wärtsilä i Norge er et såkalt Centre of Excellence innenfor Wärtsilä-konsernet. Det betyr at de er teknologiledende på produktet globalt.

Den norske avdelingen styrer de innovative prosessene på dette området. Elektro- og automasjonsenheten for skip er også den eneste av sitt slag i konsernet. Når Wärtsilä skal ut i veden med disse produktene, er det den norske kompetansen som eksporteres.

– Foreløpig har vi bare hatt norske kunder, men interessen for ombygging for å få ned drivstofforbruk og reduserer NOx-utslipp øker internasjonalt, sier Arne Mæland.