Tag: marintek

Annonse

Slepetanken ble påbegynt på slutten av 1930-tallet og offisielt åpnet 1. september 1939. Den er 260 meter lang og 10,5 meter bred og har vært viktig for å bygge opp norsk hydrodynamikkompetanse.

Rapport: Vil pusse opp dette laboratoriet fra 1939 for å sikre Norges maritime framtid

Katamaraner kan gå i 30-40 knop, kun drevet fram av foilene akter.

Halefinnebevegelse kan revolusjonere hurtigbåtmarkedet

Ubemannede skip kan gjøre den maritime industrien både mer attraktiv og bærekraftig. Illustrasjonen fra Munin-prosjektet viser alt som kan overvåkes og styres fra land om bord i autonome skip.

Autonome skip: Norsk-finsk landskamp

Kundene står i kø - venter på prototyp-demo på Herøya

Haakon Evjen følger modellen.

Her modelltester de Stad skipstunnel i «de mest ekstreme tilfellene»

OL-båt testes i sleptank hos Marintek.

Medaljekampen i Rio avgjøres i en tank i Trondheim

Rolls-Royce

Norge blir først i verden: Peker ut fjord til testing av skip uten mannskap

Intens konsentrasjon da modellene ble testet.

Oslo-elever stakk av med prisen for beste skipsdesign

Inspirasjon fra ekte offshorefartøy både idesing og farger.

600 elever fyller bassenget med oppfinnelsene sine

Avgjørende minutter: Forskere ved anerkjente MIT mener de har utviklet en algoritme som kan varsle monsterbølger 2-3 minutter før de kommer.

Nytt verktøy forutser «monsterbølger» 2-3 minutter før de kommer

Mars i solnedgang. Over Atlanteren blir det neppe mange slike rolige aftener.

Trimaranen «Mayflower» skal krysse Atlanteren på vind- og solkraft

Rederiet Knutsen trodde de hadde funnet en billig måte å hindre utslipp av miljøskadelige VOC-gasser fra skytteltankere, men det har vist seg at teknologien ikke fungerer som lovet.

Brukte teknologi som ikke fungerte i fem år

Stavange-rederiet Solvang har målt energieffektivitet i sine skip i mange generasjoner. De mener konklusjonene fra den nederlandske studien om dårligere energieffektivitet i skip er feil. Her gasskipet Clipper Posh.

Studie hevdet skip er blitt mindre energieffektive på 25 år. – Tull, mener norsk rederi

Corpower-teknologien er basert på kardiolog Stig Lundbäcks patenter, inspirert av puls- og kontrollfunksjonene i menneskehjertet.

Nytt kraftverk løser en av bølgekraftens aller største utfordringer

Maersk Mckinney var det første containerskipet med kapasitet på over 18.000 TEU, levert fra DSME i 2013. Det er mer energieffektivt enn forgjengerne.

På 25 år er skip blitt 10 prosent MINDRE energieffektive

Likestrøm: Myklebusthaug Offshores Dina Star har fått ned drivstofforbruket med likestrømsbasert diesel-elektrisk anlegg om bord (Onboard DC Grid).

Så mye drivstoff kan skip spare på å sette inn batterier

Modellbåten til Spjelkavik videregående skole.

– Blant de mest vellykkede prosjektene for realfagsrekruttering i Norge

Flyfoto av Marintek på Tyholt med de nye Ocean Space-byggningene inntegnet.

Vil gjøre dette til Norges fremste senter for havteknologi

Höegh Osaka ligger på sandbanken Bramble Bank ved Southampton etter at los og kaptein så det som tryggest å sette den på grunn på grunn av slagside.

Måtte gi opp redningsplanen for bilskip med slagside

Höegh Osaka ligger på sandbanken Bramble Bank ved Southampton etter at los og kaptein så det som tryggest å sette den på grunn på grunn av slagside.

Overingeniør: Dette kan være årsaken til slagsiden

Fjernstyrt: Autonome skip stevner mot land om noen år?

Slik vil fremtidens ubemannede fartøy fungere

Likestrøm: Myklebusthaug Offshores Dina Star har fått ned drivstofforbruket med likestrømsbasert diesel-elektrisk anlegg om bord (Onboard DC Grid).

Forsker på batterihybrid i ny lab

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS