Norge kan få verdens første hengebru i aluminium

Aluminium kan være løsningen for fremtidens brukasser.

Det er konklusjonen i en ny forskningsrapport utarbeidet av Dr.techn. Olav Olsen AS, Hydro, Leirvik AS og NTNU.

Forskningsteamet har sett på muligheten for å bygge den nye hengebrua over Langenuen, sør for Bergen, i aluminium.

De konkluderer med at det kan være penger å spare i både produksjon, materialer og vedlikehold ved å bytte ut stål mot aluminium.

Positive resultater

Per i dag er det kun noen svært få og svært korte bruer som er bygget i aluminium.

Materialet er ikke like sterkt som stål og siden massen er lavere er det en større utfordring å sikre aerodynamisk stabilitet i aluminiumsbruer enn i konvensjonelle stålbruer.

– Vi har jobbet med å se på hvordan vi kan designe aluminiumet slik at det er egnet for brukasser i hengebruer, forteller Veronica Liverud Krathe fra Dr.techn.Olav Olsen AS.

Så langt ser det ut til at aluminium har de egenskapene som kreves til byggingen av hengebru over Langenuen.

– Aluminium har allerede vist seg hensiktsmessig å bruke i mindre bruer både på land og offshore, med mindre vedlikehold, sier Krathe.

Sparer i alle ledd

Bakgrunnen for prosjektet er et behov for å redusere kostnadene på strekningen E39 Stord-Os. Der en hengebru over Langenuen sør for Bergen er beregnet å koste anslagsvis fem milliarder kroner.

Krathe forteller at det er flere aspekter ved aluminium som reduserer brukostnadene.

– I første omgang kan det produseres raskere enn stål ved at aluminium kan formes under produksjon, noe som reduserer både sløsing av materialet og behovet for sveising i etterkant. I tillegg til det veier det mindre, som gir potensiale for mindre materialbruk, forteller hun.

Dersom man kan gå fra stål til aluminium så vil med andre ord vektreduksjonen i brukassa gi en mengdereduksjon i bruas andre hovedkomponenter, som for eksempel bærekabel, bærekabelforankringer, tårn, og hengestenger.

En annen kostnadssparende effekt av å gå over til aluminium er langt lavere behov for vedlikehold når brua står ferdig.

– Siden aluminium ikke ruster på samme måte som stål vil man kunne spare mye på vedlikehold sammenliknet med dagens hengebruer, sier hun.

Åpne for aluminiumsbru

Om aluminium blir løsningen på hengebrua utenfor Bergen, er foreløpig uklart, men Daniel Tran i Statens Vegvesen sier materialet er med i forprosjekteringen som starter i disse dager.

– Vi synes resultatene fra forskningsprosjektet er veldig lovende, og er åpne for både aluminiumsalternativet og en tradisjonell stålhengebru over Langenuen, sier han.

Om brukassa på den 1720 meter lange hengebrua, med et hovedspenn på rundt 1200 meter, blir bygget i aluminium vil det ikke bare bli verdens lengste bru med aluminiumskasse, men også verdens første hengebru i aluminium.

– Aluminium er jo mye lettere enn stål, men brukassa i seg selv trenger ikke nødvendigvis være så tung. Med riktig design kan man designe seg bort fra flutter og få god stabilitet tross et lettere materiale, sier Tran.

Må se på levetidskostnaden

Dersom Vegvesenet skulle bestemme seg for å bygge hengebrua i aluminium, er Geir Mosaker i Leirvik AS klar til å starte produksjonen.

Selskapet har deltatt i forskningsprosjektet, og produserer til daglig store aluminiumskonstruksjoner, hovedsaklig til offshoreprosjekter.

– Aluminium er et godt egnet materiale for mange konstruksjoner, også bruer. Jeg tror grunnen til at det ikke brukes i dag er konservatismen i anleggsbransjen, der mange ønsker å bruke gamle, kjente materialer. I tillegg er det et veldig høyt fokus på materialkostnadene når man skal bygge bru. Om man heller ser på levetidskostnaden vil man se at det er mye å spare på å bygge i aluminium i stedet for stål. Dessuten kan det for mindre bruer være kostnadseffektivt med aluminium siden slike bruer er betydelig lettere å løfte på plass under installasjon enn om brua er bygd i stål eller betong, sier han.

Se hvordan Leirvik AS mener det er mulig å bygge brukassa til hengebrua i aluminium på fabrikken som ligger knappe fire kilometer unna den planlagte traseen for brua over Langenuen.