I år skal Vegvesenet legge asfalt for 1400 mill.

I alt har etaten inngått 25 kontrakter med fem asfaltentreprenører.

Asfalteringen kan være i gang i slutten av april lengst i sør i landet.

Her kan du lese mer om nattmennesker, asfaltlegging og bransjens sorte gull.

– Siden 2020 har vi kuttet CO_₂-utslippene fra asfaltering av riksveiene med rundt 55 prosent, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i en melding.

Hvert år måler Statens vegvesen tilstanden på vegdekket på alle riks- og europaveier. Rapportene gir nøyaktige data for spor og jevnhet. Etaten måler også bæreevnen til veien.

– Dataene er et viktig grunnlag for å prioritere strekningene hvor behovet for asfaltering er aller størst, sier Thor Asbjørn Lunaas i meldingen. Han er leder av asfaltnettverket i Statens vegvesen.

Statens vegvesen har de siste årene hatt flere asfaltkontrakter hvor det er lagt ekstra vekt på asfaltens egenskaper og kvaliteter, og på klimagassutslipp.

– Levetiden på asfalt varierer fra seks til åtte år på de mest trafikkerte til 20 år eller mer på mindre veier, når fundamentet er godt, forklarer Lunaas.

Tester ulike kontraktsformer

– Markedsforhold og priser varierer mellom kontraktsområdene. Statens vegvesen har vært i dialog med aktørene for å gjøre konkurransen mer attraktiv. Et av tiltakene kan være å samle riksveger og fylkesveger i felles kontrakt. Det tester vi ut i Finnmark i år hvor avstandene er størst, sier Lunaas.

Her finner du Vegvesenets kart over strekningene som asfalteres i 2026.