Annonse
samferdsel
Håper ny teknologi kan få bort ulykker som skyldes dårlige dekk
Statens vegvesen har engasjert tre ulike leverandører for å utvikle dekkskannere som kan avdekke feil med dekk i fart og dermed forhindre ulykker og stengte veier.
Senkede fartsgrenser, økt antall kontroller og økt oppetid på fotobokser. Alt sammen er tiltak som skal få ned det økende antall trafikkulykker vi har sett på norske veier den siste tiden.
Mandag kalte veidirektør Ingrid Dahl Hovland inn til et krisemøte etter nok en helg med dødsulykker i trafikken. Både Samferdselsdepartementet, Trygg Trafikk, politiet, kommunesektorens organisasjon (KS) og flere fylkeskommuner var invitert. Sammen kom de frem til tiltakene skissert over.
De nye tiltakene er imidlertid ikke alt Vegvesenet gjør for å få ned antall trafikkulykker på norske veier. Forrige uke signerte nemlig divisjonsdirektør Bodil Rønning Dreyer tre utviklingsavtaler på vegne av etaten, kommer det frem i en pressemelding. Målet med alle avtalene er å få ned antall ulykker på veiene.
Vil skanne dekk i fart
Avtalene er inngått med selskapene Counting Hero AS, Norsk Datateknikk AS og Roadguard AS. De tre leverandørene skal i samarbeid med Vegvesenet utvikle og teste ulike konsepter for optisk dekkskanner, som skal avdekke feil med dekk.
– Dette vil forhåpentligvis etter hvert hindre mange trafikkulykker og hindre stengte veier på grunn av at biler blir stående fast, sier Henrik Nygård Ertzeid, prosjektleder i Statens vegvesen.
Vegvesenet ønsker å utvikle to ulike typer dekkskannere. Den ene varianten skal være fastmontert og nedfelt i veibanen, ikke ulikt dagens vektslynger som benyttes for å veie kjøretøy i fart.
Den andre typen dekkskanner skal være flyttbar, slik at den for eksempel kan brukes i forbindelse med kontroller langs veien og benyttes sammen med mobile sensorer for identifisering og utvelgelse av kjøretøy til kontroll.
Annonse
Kan varsle om vinterføre
Hovedmålet med skannerne er å få hentet inn data som viser hvilke kjøretøy som bør kontrolleres basert på funn av dekk som ikke er egnet.
– Det kan dreie seg om slitasje, feil dekktrykk eller feil i dekkoppsettet, sier Ertzeid.
Et annet bruksområde vil være å bruke signalene fra skanneren til automatisk varsling til kjøretøy hvis de for eksempel nærmer seg en fjellovergang med vintervær og kjører på sommerdekk.
– Varselet vil så vises på et skilt langs veien, slik vi i dag varsler hvor høy fart du kjører i, forteller Ertzeid.
De tre leverandørene skal bruke høsten på å produsere prototypene av dekkskannere. Om alt går etter planen, kan skannerne da testes neste høst og være klare til bruk allerede i 2024.
