Follobane-entreprenør anklager Bane Nor for å skjule viktig informasjon

TU kan avdekke at Follobane-entreprenøren AGJV i mars gikk til Oslo tingrett for å tvinge ut dokumenter de hevder at Bane Nor ikke vil gi fra seg. Entreprenøren mener dokumentene er helt sentrale for å kunne slå fast rotårsaken til problemene på Follobanen.

Det er Acciona Ghella Joint Venture (AGJV) som er totalentreprenør på Blixtunnelen på Follobanen. Oslo tingrett bekrefter at de fikk en begjæring om bevissikring fra AGJV 1. mars i år, der motparten er Bane Nor.

– Behov for å få rettens bistand

Kravet om bevissikring er også nevnt i to krasse brev AGJV sendte til Bane Nor i vår. Stridens kjerne er blant annet dette dokumentet:

«UOS-90-A-75129 Follobaneprosjektet — Beregning og vurdering av elektriske og termiske forhold for matekabler med utjevnet eller utisolert skjerm eller tett forlagt Returleder»

I et vedlegg kommer det frem at entreprenøren frykter at Bane Nor skal slette eller endre dokumentet.

«At dokumentet eksisterer, men at BN (Bane Nor, red.anm) ikke er villig til å dele det med AGJV før de vurderer det, viser videre AGJVs behov for å få rettens bistand til bevissikring før det går tapt og/eller endres», skriver AGJV.

Her kommer det også frem at Bane Nor skal ha svart at den forespurte informasjonen må gjennomgås av Bane Nor før den kan oversendes.

«Utallige forespørsler»

AGJV mener dokumentet de ikke har fått, er helt nødvendig for å kunne fastslå årsaken til den langvarige stansen på Follobanen. Landets dyreste togstrekning måtte stenge ned i nær tre måneder rett etter åpning i desember i fjor.

I et brev til Bane Nor 7. mars skriver AGJV-sjef Juan Medina Puente dette om bevissikringen.

«Det vises til entreprenørens utallige forespørsler om informasjon utstedt til Selskapet (Bane Nor, red.anm) knyttet til data som er relevante for å fastslå årsaken til TPS-kabelhendelsene og den langvarige nedleggelsen av togtrafikk på Follobanen. Det vises også til Entreprenørens begjæring om bevissikring datert 1. mars 2023, som ble utstedt som følge av Selskapets (Bane Nor, red.anm) manglende svar på Entreprenørens forespørsel.»

TPS står for «traction power supply», altså togets strømforsyning. Avslutningsvis understreker AGJV-sjefen at de vil stanse den rettslige prosessen umiddelbart når Bane Nor har gitt fra seg informasjonen AGJV har bedt om.

Ikke avgjort av retten

Retten har ennå ikke fattet noen avgjørelse i bevissikringssaken. Saken skal behandles skriftlig, opplyser Oslo tingrett.

For å få medhold i et krav om bevissikring, er det nødvendig at beviset man ber om, kan få betydning i en tvist der den som ber om beviset, kan bli part. Det kreves også at det er en nærliggende risiko for at beviset vil gå tapt eller bli vesentlig svekket, eller at det av andre grunner er særlig viktig å få tilgang til beviset før sak er reist.

Hevder Bane Nor hindrer dem

AGJV ba første gang om dokumentet med beregning og vurdering av elektriske og termiske forhold for matekabler den 8. februar.

Det kommer frem i et krast brev der AGJV hevder at Bane Nor hindrer dem i å granske rotårsakene til problemene på Follobanen ved ikke å gi dem informasjonen de ber om.

Senere, den 14. mars, gjentar de påstanden: AGJV skriver at de er blitt forhindret fra å fullføre sin rotårsaksvurdering fordi Bane Nor ikke har delt relevant informasjon med dem.

«Entreprenøren har også gått til rettslige skritt for å innhente dokumentene som trengs for å fullføre rapporten», heter det i brevet.

Her kommer det også frem at AGJV har kranglet med Bane Nor om å få tilgang til målinger fra tunnelen og at dette er en del av bevisene de har bedt om at blir sikret hos Bane Nor.

«Entreprenøren var klar over at selskapet (Bane Nor, red.anm) utførte disse testene, og entreprenøren hadde ingen grunn til å tro at selskapet ville skjule resultatene, og heller ikke at det ville være nødvendig for Entreprenøren å søke rettens bistand til å innhente relevante testresultater», skriver AGJV i brevet.

Ba om dokumenter som ikke fantes

Presseansvarlig Anne Kirkhusmo i Bane Nor sier AGJV nå har fått alle dokumentene de ba om. De sier dere er flere grunner til at prosessen med utlevering av dokumentene har tatt så lang tid.

– Det har både tatt tid å få klarhet i hva slags dokumentasjon de etterspurte og å få samlet dokumentasjonen internt. Særlig i perioden før gjenåpningen av Follobanen var dette krevende, fordi det var de samme personene som arbeidet med gjenåpningen som kunne vurdere forespørslene og fremskaffe informasjonen, sier hun.

Kirkhusmo sier Bane Nor i denne perioden måtte velge hva de skulle fokusere mest på og valgte å prioritere gjenåpningen av Follobanen.

– Det var også tilfeller der AGJV etterspurte dokumenter og sammenstillinger som ikke fantes, sier hun.

– Hvordan ser dere på det at den andre kontraktsparten går til rettslige skritt for å forsøke å få ut informasjon fra dere?

– Det har vi ingen kommentar til. Etter hendelsen med trafikkstans på Follobanen har vi fortløpende oversendt informasjon, og vi har aldri avvist at de skal få tilgang til dokumentasjonen de har bedt om. Derfor er vi overrasket over at AGJV har begjært bevissikring, sier Kirkhusmo.

– Har dere opplevd denne typen rettslige skritt for å hente ut dokumenter tidligere?

– Nei, det er vi ikke kjent med.

TU har også spurt Bane Nor om når den etterspurte dokumentasjonen ble oversendt AGJV. Vi har ennå ikke mottatt svar på dette.

TU har stilt flere spørsmål om bevissikringen til AGJV, samt bedt dem kommentere saken, men har foreløpig ikke mottatt svar.

AGJVs advokat Arve Martin Bjørnvik i Haavind har ikke besvart TUs henvendelser om saken. Oslo tingrett bekrefter torsdag ettermiddag at begjæringen om bevissikring ikke er trukket.