Finsk rekordbru kan også få en minneverdig prislapp

Øst for den finske hovedstaden er ti nye kilometer med kollektivforbindelse i ferd med å bli ferdig, blant annet med landets lengste bru.

Spesielt og noe som i utgangspunktet var litt omstridt: Anlegget er ikke ment for biltrafikk. Denne nye lenken over havet og øyene er kun for trikk samt fotgjengere og syklister.

Poenget er å skape en ny og pålitelig kollektivforbindelse mellom Degerö i øst og sentrum.

Med dette blir avstanden mellom utbyggingsområdet Kronbergsstranden i øst og den sentrale jernbanestasjonen i Helsingfors redusert fra 11 til 5,5 kilometer.

Prosjektet heter Kronebruene (Kruunusillat på finsk), og byggingen startet høsten 2021.

Landets høyeste brutårn

Hovedkonstruksjonen er selve Kronbergsbrua på 1,2 kilometer. Den blir Finlands lengste og høyeste bru, ei skråstagbru med 135 meter høyt tårn, og åpner til neste år.

I juni i år åpnet den 422 meter lange og sentrale Havshagsbrua. Den går mellom Havshagen og Knekten i de østre delene av sentrale Helsingfors.

Planen er at det hele skal være ferdig i 2026, og at trikkene skal begynne å gå i 2027.

I 2021 beskrev den finske allmennkringkasteren Yle at kostnadsberegningen for hele det store prosjektet hadde steget fra 430 millioner euro i 2016 til nesten 800 millioner.

Samtidig påpekte en rapport at det hadde vært nesten umulig for beslutningstagerne i Helsingfors kommune å forstå hvor dyrt det kunne bli.

Byggingen av to av bruene samt anleggsarbeidet på Högholmen gjennomføres som totalentreprise.

Byen valgte entreprenør for denne totalentreprisen våren 2021. Vinnerne var et konsortium av firmaene YIT Infra og Kreate.

De vestre delene av bruene begynner å bli ferdige, som Havhagsbrua i forgrunnen.

Planen er at sporvognene skal begynne å bruke strekningen i 2027.

Høsten 2025 ønsker ikke byggherren å si noe om hvorvidt prosjektet holder seg innenfor den opprinnelige kostnadsrammen, ifølge den finske næringslivsavisen Kauppalehti.