Annonse
samferdsel
Fant 20 lekkasjepunkter i Blixtunnelen: Bane Nor varsler garantisak mot entreprenøren
Bane Nor har midlertidig tettet alle de oppdagede lekkasjepunktene. Nå planlegger de å skifte ut flere komponenter i den splitter nye tunnelen for å forhindre flere nedstengninger og varsler garantisak mot totalentreprenøren.
Forrige uke ble et tog med 70 passasjerer sittende fast i Blixtunnelen i tre timer. Årsaken til togstansen skal ha vært at det igjen har dryppet alkalisk vann fra tunneltaket. Det førte til at en strømkabel røk, falt ned og kom i kontakt med toget.
I etterkant av hendelsen ble Blixtunnelen stengt i lengre tid. Nå kan Bane Nor fortelle Teknisk Ukeblad at det er funnet totalt 20 lekkasjepunkter inne i tunnelen.
Midlertidig tetting
Torsdag forrige uke ble hele Blixtunnelen stengt for trafikk på ubestemt tid, mens Bane Nor gjennomgikk begge løpene på leting etter flere lekkasjepunkter og utbedret de lekkasjene de fant.
– Vi har midlertidig dekket lekkasjepunktene med glassfiberplater for å lede vannet vekk fra strømkabelen. Lekkasjene vil bli tettet helt med injeksjonsmasse, og vi jobber med en plan for dette arbeidet, forteller presseansvarlig Anne Kirkhusmo.
Når en fullgod tetting av lekkasjepunktene vil finne sted, er hun foreløpig ikke sikker på.
– Vi jobber med å få på plass en forsterket vedlikeholdsplan. I tillegg vil vi på sikt skifte ut komponenter i tunnelen som gjør den mindre sårbar for vanndrypp, sier Kirkhusmo.
Fremmet garantisak
Annonse
I henhold til kontrakten med totalentreprenør AGJV skal Blixtunnelen være så tett at det ikke skal komme inn vann og fukt som får konsekvenser for det tekniske utstyret.
– Burde man ikke kunne forvente at en ny tunnel som Blixtunnelen er tett?
– Det er et krav til entreprenør at Blixtunnelen skal være tett. Det betyr blant annet at det ikke skal være vann og fukt som får konsekvenser for det tekniske utstyret. Entreprenøren har levert en veldig tett tunnel. Helt tett vil en tunnel aldri bli, og vi følger videre opp med vår entreprenør der lekkasjepunkter får konsekvenser for det tekniske utstyret i tunnelen. Det er viktig å presisere at det ikke er slik at det renner vann eller står og drypper inne i Blixtunnelen, sier Kirkhusmo.
– Siden dette har fått konsekvenser for det tekniske utstyret, betyr dette at tunnelen ikke er levert i henhold til kontrakten?
– Vi har fremmet hendelsene med Blixtunnelen som en garantisak overfor entreprenør og som en forsikringssak.
Teknisk Ukeblad har vært i kontakt med totalentreprenør AGJV. De har foreløpig ikke svart på våre henvendelser.
