Bane Nor frikjent for krav på 250 millioner kroner grunnet påstått anbudsfeil

Bane Nor slipper å betale kravet på 230 millioner kroner fra Bombardier, grunnet påstått anbudsfeil. Fredag fikk statsforetaket medhold på alle punkter i Oslo tingrett.

– Vi er svært glade for denne nyheten. Vi mener vi har hatt en særdeles omfattende, grundig og etterrettelig anskaffelsesprosess. At tingretten gjør de samme vurderingene og ikke finner grunnlag for erstatningskravet, er veldig oppløftende, sier Sverre Kjenne, konserndirektør Digitalisering og teknologi i Bane Nor.

Bombardier saksøkte Bane Nor etter at selskapet mente de hadde lidd et stort økonomisk tap som følge av påståtte feil i anskaffelsesprosessen av ombordsystem for nytt signalanlegg i tog.

Skulle reflektere fortjenesten

Saken dreier seg om flere påståtte feil i anskaffelsesprosessen av signalanlegget.

Bombardier klaget blant annet på at Bane Nor kun hadde angitt tildelingskriterienes vekt i konkurransegrunnlaget, og ikke hvilken metode som ville brukes for å gi tilbudene poeng. Leverandøren anklaget statsforetaket for brudd på likebehandling og forutberegnelighet. De klaget også på endringer underveis i prosessen og på at Bane Nor ga inntrykk av at begrensningen hva gjaldt sidetall var bindende, noe den viste seg å ikke være.

«Hadde Bane Nor evaluert tilbudene i tråd med kravene til likebehandling og forutberegnelighet, ville Bombardiers tilbud fått en poengscore som hadde reflektert den betydelige prisforskjellen», skriver de i saksdokumentene.

De mente videre at det foreligger en klar sannsynlighetsovervekt for at de selv ville blitt tildelt kontrakten. På bakgrunn av dette ble Bane Nor avkrevd 243.450.444 svenske kroner, noe som tilsvarer drøyt 250 millioner norske kroner med dagens valutakurs.

Beløpet skulle, ifølge selskapet, reflektere fortjenesten de ville fått dersom de fikk kontrakten.

Ingen brudd på reglene

Bane Nor har hele tiden motsatt seg anklagene fra Bombardier, og fikk medhold i alle punkter i dommen fra Oslo tingrett.

«Retten har kommet til at valg av evalueringsmodell og bruken av denne var basert på lovlige og saklige hensyn og at det ikke foreligger et «tilstrekkelig kvalifisert» brudd på anskaffelsesreglene», skriver de i dommen.

Retten legger til grunn at valg av evalueringsmodell var undergitt en grundig saksbehandling og at det ikke er holdepunkter i saken for at valget av modellen var vilkårlig eller sterkt urimelig. De mener heller ikke det er holdepunkter for at Bombardier hadde en berettiget forventning om bruk av en annen evalueringsmodell.

Når det kommer til endringene i omfanget av anskaffelsen, mener retten at endringene ikke har vært store nok til å ha betydning for totalomfanget av konkurransen.

Må betale saksomkostninger

I dommen skriver retten at de etter en samlet vurdering mener at resultatene av evalueringsmodellen er godt i samsvar med forskjellene i tilbudene, og at evalueringsmetoden ligger godt innenfor det rommet for skjønn Bane Nor hadde som oppdragsgiver.

«Etter rettens syn har Bombardier ikke sannsynliggjort at vekten av tildelingskriteriet pris ble endret ved bruk av modellen», skriver de videre.

Bane Nors valg av evalueringsmetode og bruken av denne er etter rettens syn basert på lovlige og saklige hensyn og at det ikke er noen holdepunkter for at metoden er vilkårlig eller sterkt urimelig. Retten kan heller ikke se at bruken av metoden har gitt uforutsigbare eller vilkårlige utslag.

«Retten har etter dette kommet til at det ikke har skjedd et brudd på anskaffelsesregelverket i forbindelse med bruk av evalueringsmodellen. Det er da ikke nødvendig for retten å behandle de øvrige vilkår for erstatning for den positive kontraktsinteresse», står det i dommen.

Bombardier Transportation AB dømmes til å betale 1,1 millioner kroner i sakskostnader til Bane Nor SF.