All asfalt helt ned til bart stål må vekk

Mandag 25. august starter Statens vegvesen med å reparere asfaltskadene på Hålogalandsbrua.

Det blir kun ett kjørefelt over hele brua.

Vegvesenet venter at arbeidet vil ta om lag tre uker. Blir det dårlig vær kan arbeidet bli forsinket.

Asfalten på brua må repareres på flere områder, melder etaten i en pressemelding.

– Vi må helt ned på bart stål, og legge flere lag. Det er snakk om primer, membran, bindelag og slitelag av asfalt. Vi kommer til å montere arbeidstelt på brua der vi jobber med membranen for å holde det helt tørt, sier prosjektleder Per Kåre Olsen i Statens vegvesen i meldingen.

TU har tidligere omtalt at Vegvesenet har stengt Hålogalandsbrua etter at det lenge har vært problemer med at asfalt som løsner fra underlaget på deler av brua.

I fjor oppdaget Vegvesenet store feil med membranen under asfalten på brua.

Narvik-entreprenøren Visinor med underentreprenører skal utføre asfaltreparasjonene.

Løsner og krøller seg

Problemet med asfalten er at den løsner og krøller seg ut mot hvitstripa, og sprekker opp.

I kjørebanen mellom de to brutårnene ligger det en solid stålkasse. Her har asfalten løsnet fra underlaget flere steder, noe som er svært uvanlig.

Statens vegvesen oppdaget problemer med asfalten i 2022.

– Vi kommer også til å ta prøver av de feltene som vi reparerte sist sommer, for å se hvordan dette har utviklet seg, sier Olsen.

Etaten har også sett at asfalten forverrer seg i løpet av sommersesongene, særlig når det er varmt.

For å få en varig løsning på problemene er Vegvesenet forberedt på å måtte gjennomføre enda større arbeider på brua, mest sannsynlig i 2026 eller 2027.

Den 1533 meter lange Hålogalandsbrua åpnet i desember 2018.

Statens vegvesen opplyser at de har en reklamasjonssak som pågår mot hovedentreprenøren SRBG på grunn av asfaltproblemene.

Heller ikke Rombaksbrua på gamle E6 lenger inn i fjorden er åpen for fri trafikk. Den er lysregulert inntil videre, på grunn av en skade på et hengelager.