Annonse
podkast
Elektrisk verdensrekord til sjøs
Leif Stavøstrand er tidligere kaptein på tankbåt. For fem år siden etablerte han Evoy for å gjøre sine elskede båter elektriske. Her kan du høre om hvordan det har gått - og mer om hvordan elektrifiseringen vill skje til sjøs.
Teknisk sett
En podkast om teknologi,
av Teknisk Ukeblad
Vi har snakket med Leif Stavøstrand tidligere. Siden den gang har elektrifiseringen skutt ytterligere fart, også til sjøs. Under «Båter i sjøen» ved Aker Brygge i forrige uke fikk Evoy og de andre elbåt-utstillerne sågar sin egen lille havn slik at de lett kunne tilby nysgjerrige ut på prøvetur i sensommerværet.
Helelektrisk drivlinje
I TU har vi vært med ut i elbåt tidligere. Både med saktegående evighetsmaskiner og hurtiggående foilfartøy. Stavøstrand tar oss denne gang med ut i Evoys «utviklingsplattform», en Goldfish X9, der den fossilbaserte drivlinjen er byttet ut med en helelektrisk installasjon fra nettopp Evoy.
Komplette elektriske drivlinjer er nettopp Evoys forretningsområde. Det betyr alt som skal til, fra batteri og styringssystemer til motor, gir og propell. Selve båtbyggingen er det andre som tar seg av, som Axopar, Goldfish og Ibiza. Og nettopp denne strukturen er noe av forretningskonseptet Stavøystrand & Co ønsker å utnytte. For i motsetning til bilindustrien, der de store leverandørene tradisjonelt har produsert sine egne motorer, har båtindustrien basert seg på spesialiserte motorprodusenter som Mercury, Yamaha, OMC og Volvo Penta.
Titalls millioner fra EU
Som mange bedrifter i etableringsfasen har også Evoy hatt sine krevende stunder. Det skulle også bare mangle, gitt hva selskapet forsøker å få til. Posisjonen de forsøker å innta krever selvfølgelig at de lykkes her hjemme, men at de i enda større grad lykkes internasjonalt.
Ambisjonene er i hvert fall på plass. Og med en passende dose manglende respekt for janteloven har Evoy satt seg fore nettopp å lykkes i båtindustrien internasjonalt. Reisen har blant annet ført til at selskapet tidligere i år mottok 6,3 millioner Euro fra EU, noe som betyr at EU faktisk nå er en stor investor i selskapet.
Sviktet Erna, misset Elon
Annonse
I denne podcasten får du en oppdatering på den ambisiøse reisen til Evoy, fra grunderen selv.
Hør om elbåtbransjens muligheter, utfordringer og fremtid. Om blunderen da statsminister Erna Solberg i sin tid gledet seg til en båttur i høy fart, og om da Elon Musk nesten rakk å bli med på å sette uoffisiell verdensrekord for standard-el-båter under ONS i fjor høst.
