Lover «største togforbedringen på 12 år» – men Vy tror det kan bli forsinkelser
– Den største togforbedringen på tolv år, sier samferdselsministeren, mens jernbanedirektøren lover både bedre plass, flere avganger og flere tog i rute.
– Vi har samlet hele kortstokken, stokket om og lagt kabalen helt på nytt. De vil få mange flere avganger, bedre plass om bord og et mer pålitelig togtilbud, lover jernbanedirektør Marit Rønning togpassasjerene på Østlandet ifølge Aftenposten.
Blant annet skal flytogene integreres i de vanlige rutetilbudene fra desember. Målet er å redusere trengsel og øke punktlighet i togtrafikken på Østlandet.
Diskusjon
Bakgrunnen er ifølge avisen at det ikke er plass til flere tog på sporene. Særlig gjennom Oslo-tunnelen er kapasiteten sprengt. Vy lanserte selv et annet forslag enn det direktoratet landet på, noe som ifølge Rønning skal ha ført til «ganske heftige diskusjoner» og «faglig uenighet».
Der var det blant annet ikke noen reduksjon i avganger mellom Oslo S og Gardermoen slik den endelige løsningen legger opp til – med ett tog mindre i timen fra Oslo til Gardermoen, mens de som reiser fra Drammen, får to ekstra avganger.
Forbedre hverdagsreisene
– Den største forbedringen for togpassasjerer på tolv år skal sikre flere avganger og bedre plass om bord. Med knapphet på plass i sporene må vi utnytte det vi har mest mulig effektivt. Derfor tok vi et viktig valg i 2023 om å utnytte den ledige kapasiteten til Flytoget, slik at vi kan forbedre hverdagsreisene til mange flere reisende, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) i en pressemelding mandag.
Etter den siste store ruteomleggingen i 2014 har antall togreiser nasjonalt økt med om lag 30 prosent, fra rundt 60 millioner til over 80 millioner i året.
Direktoratet varsler forsinkelser
Allerede nå varsler Jernbanedirektoratet at det kan bli forsinkelser, siden det nye systemet først oppnår full effekt når de nye region- og lokaltogene er på plass. Der har forsinkelser i levering allerede vært omtalt.
– Den største risikoen for en ruskete overgang er knyttet til at vi ikke har nok tog. Da må vi kjøre noe mindre enn planlagt i en periode, sier konserndirektør Erik Røhne i Vy persontog til Aftenposten.