Ledige stillingerNyhetsbrevNyhetsstudioTips ossPodkast

Ledige stillingerNyhetsbrevNyhetsstudioTips ossPodkast
Abonner
11:06:54

Nyhetsstudio

SisteMest lest
10. juni 2026, 17:56 - NTB

Jernbanedirektoratet: Ikke å anbefale å kaste ut Go-Ahead

Det er mulig, men ikke å anbefale, å kaste ut Go-Ahead fra Sørlandsbanen før kontrakten løper ut, mener Jernbanedirektoratet.

Teknisk sett kan det la seg gjøre å avvikle selskapets drift på togstrekningen, forklarer avdelingsdirektør Erik Lund.

– I trafikkavtalen mellom Go-Ahead og Jernbanedirektoratet er det en klausul som gir rett til å si opp avtalen, sier han til NRK.

Direktoratet mener det vil få store konsekvenser i trafikken i flere måneder dersom Go-Ahead skulle kastes ut umiddelbart.

Vy: Måtte redusert togtilbudet

Det britiske selskapet kunngjorde mandag at de gir seg i Norge når avtalen løper ut. Fra desember 2027 skal Vy trafikkere det lokale og regionale jernbanenettet på Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen.

– Vanligvis er oppstartsperioden for ordinært bytte av togoperatør på rundt 1,5 år. Vi mener en terminering av kontrakten ikke er den beste løsningen for å øke stabiliteten på Sørlandsbanen, sier Lund.

Rødt har tatt til orde for at togselskapet bør ut med én gang, og partiet vil fremme forslag om dette i Stortinget. Vy har svart at de kan være villig til å ta over kontrakten før perioden utløper dersom myndighetene er innstilt på det. Men også Vy sier det vil få ringvirkninger for trafikken.

– Dersom vi skulle inngått en slik avtale, ville vi være nødt til å redusere togtilbudet i en lengre periode for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet, sier Marius Holm, konserndirektør for marked og kommunikasjon i Vy.

Lite støtte

Av de andre partiene på Stortinget, har bare SV gitt støtte til Rødts utspill om at Go-Ahead bør forsvinne så raskt som mulig.

Go-Ahead har de siste årene hatt en rekke utfordringer med togdriften i Norge.

I perioden fra september i fjor til og med februar i år var det over tusen avganger som ble innstilt på grunn av feil på togene som kjører på både Sørlandsbanen og Jærbanen, ifølge Stavanger Aftenblad.

I november i fjor ble det avdekket over 2000 avvik under en inspeksjon av vedlikeholdet av togene til Go-Ahead. 83 av funnene ble betegnet som alvorlige.

Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonsørinnhold
Statens vegvesen
Her kobles BIM, dronedata og GIS tettere på veibyggingen
Tips oss

Ansvarlig redaktør

Kristina Fritsvold Nilsen

Nyhetsredaktør

Tor M. Nondal

  • RSS-feed forside
  • Facebook
  • Linkedin
  • Bsky
  • Nyhetsbrev
  • Vilkår og bruksbetingelser
  • KI-retningslinjer

All journalistikk er basert på Vær varsom-plakaten og Redaktørplakaten

© 1995-2026 Teknisk Ukeblad Media AS