Stortinget vil selge Haugesunds flyplass – med vilkår
Flertallet på Stortinget åpner for å selge Haugesund Lufthavn Karmøy til private. Men det er lagt inn flere vilkår for et salg, blant annet 35 prosent offentlig eierskap.
Saken var oppe til votering i Stortinget mandag, og et kompromissforslag fra Senterpartiet fikk solid flertall med støtte fra alle de borgerlige partiene, Arbeiderpartiet og SV.
Rødt, MDG og Venstre stemte imot.
Bakgrunnen for saken var et felles forslag fra Frp, Høyre og KrF. De ønsket et salg av flyplassen uten andre betingelser enn at«nasjonale sikkerhetsinteresser» og «lufthavnens funksjon som beredskapsressurs» skulle ivaretas ved et salg.
Dette var regjeringen imot, men nå har Ap stilt seg bak Senterpartiets forslag.
Delvis offentlig eid
Vedtaket legger opp til et salg av flyplassen, men med flere krav:
* Statlig forkjøpsrett dersom lufthavnen eller tilhørende arealer skulle bli forsøkt videresolgt av de som kjøper den.
* Klausul om at eiendommen(e) kun kan benyttes til luftfartsformål.
* Offentlig eierandel i ny eierkonstellasjon skal være minst 35 prosent
Hvis disse og andre krav ikke blir oppfylt i en salgsavtale, skal statlige Avinor overta flyplassen.
Sp: – Viktige betingelser
Senterpartiets Geir Pollestad sier at han ser for seg at kommunene i området, havneselskapet eller andre offentlige aktører i området kan stå for den offentlige eierandelen på 35 prosent.
– Hver enkelt kommune må vurdere om de vil være med på dette. For Sp er det heller ikke katastrofe om en salgsprosess ikke fører fram, da vil Avinor ta over. Vi mener uansett at disse betingelsene er viktige, sier Pollestad.
Høyres Aleksander Stokkebø mener at flyplasstilbudet er enormt viktig for innbyggerne og næringslivet i området.
– Derfor var det viktig for Høyre, Frp og KrF å ta dette initiativet i Stortinget, som nå har tatt oss et stort skritt videre for en varig løsning for flyplassen. Selv om Høyre ideelt sett ikke ville ha så sterke føringer om offentlig eierskap, har det viktigste vært å bidra konstruktivt til å finne løsninger for regionen, sier han til Haugesunds Avis.
Alternativ modell
Haugesund Lufthavn Karmøy har siden 2019 vært pilot for en annen måte å drive flyplasser på, på initiativ fra Solberg-regjeringen.
Mens Avinor fremdeles eier selve infrastrukturen, står et privat selskap – der det offentlige eier 35 prosent – for den daglige driften.
Bakgrunnen for at de borgerlige partiene vil selge flyplassen, er blant annet at de frykter at staten vil legge den ned.
– I 2033 åpner Rogfast og knytter sør- og nordfylket sammen med betydelig kortere reisetid. Dette vil redusere statens behov for en statlig drevet flyplass på Haugalandet, og det vil være stor risiko for at en slik flyplass vil bli nedlagt, skrev de i forslaget sitt.
– Med et salg av flyplassen nå vil lokale eiere kunne etablere en økonomisk drift uten støtte av staten.
