Gröna Lund ilagt millionbot etter dødsulykke – men overlevende er skuffet
Fornøyelsesparken Gröna Lund i Stockholm må betale millioner i bot i kjølvannet av dødsulykken hvor en kvinne mistet livet i en berg-og-dal-bane.
Selskapet er dømt for blant annet å ha forårsaket en annens død. De må betale en foretaksbot som tingretten satte til rundt 5,7 millioner norske kroner. Selskapet Göteborgs Mekaniska ble også dømt til å betale 1,4 millioner norske kroner, mens et tredje selskap ble frifunnet.
Påtalemyndigheten hadde bedt om at det skulle ilegges en langt større bot: nærmere 20 millioner norske kroner. Det ville i så fall vært blant de høyeste foretaksbøtene i svensk rettshistorie.
– Det var en fryktelig ulykke, og ingen skal behøve å oppleve noen lignende. Uavhengig av den juridiske beslutningen kjenner vi et stort ansvar for det som skjedde, og det ofrene har gått gjennom, skriver Gröna Lund i en uttalelse.
Skuffel over mangel på skadeerstatning
Påtalemyndigheten hadde også bedt om erstatningskrav, men det førte ikke fram i tingretten. Overlevende Karin og Mikael Elmegard, som var blant saksøkerne, er skuffet.
– Vi må bare akseptere at dommen ble slik, vi vil gå videre nå, sier Mikael til nyhetsbyrået TT.
– Ikke engang barna fikk noen skadeerstatning, og det er klart det har vært utrolig traumatisk for dem, sier Karin.
Det var i juni 2023 at berg-og-dal-banen Jetline sporet av i Gröna Lund. Tre personer falt ut av vognen. En kvinne i 30-årene mistet livet, mens ni personer, deriblant flere barn, ble skadet. Fornøyelsesparken var stengt en ukes tid etter ulykken. På tampen av fjoråret ble berg-og-dal-banen revet.
Jetline ble tatt i bruk i 1988, var 30 meter høy og 800 meter lang. Hastigheten på vognene kom opp i 90 kilometer i timen.
Bråstopp
Etterforskningen viste at ulykken ble forårsaket av at en støttearm på høyre side under vognen lengst framme på berg-og-dal-banen røk. Deretter løsnet hjulet på samme side, før det samme skjedde på vognens venstre side.
Dette utløste en bråstopp, og passasjerene ble slynget framover mot sikkerhetsbøylen, ifølge svensk påtalemyndighet og havarikommisjonen.
– Hadde passasjerene hatt vanlige bilbelter på seg, hadde de kanskje ikke blitt skadet i det hele tatt. Jetline bygger på at de som kjører, blir sittende på grunn av g-kreftene, ikke sikkerhetsbøylen. Den er der kun for at de ikke skal kunne reise seg, sa politietterforsker Christer B. Jarlås til Ny Teknik.
Bedre tilsyn i Norge
Flere fornøyelsesparker stengte sine berg-og-dal-baner i kjølvannet av dødsulykken ettersom de hadde samme produsent som den aktuelle ulykkesbanen.
Statens jernbanetilsyn i Norge uttalte i etterkant av ulykken at norske fornøyelsesparker har bedre tilsyn enn parker i våre naboland, og at det gripes inn ved den minste mistanke om feil eller mangler.
– Hvis du liker å kjøre berg-og-dal-bane, ville jeg ikke vært bekymret for å ta det i Norge. Sverige har et helt annet regime for tilsyn av innretninger i fornøyelsesparker enn vi har her i landet, sa direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i Statens jernbanetilsyn til P4-nyhetene.