Frp krever Kina-stopp for nye busser i Oslo: – Må sette sikkerhet foran klima
Oslo har allerede bestilt 76 nye elbusser fra Kina. Men når det snart kjøpes inn 60 nye minibusser til TT-tjenesten, krever Frp stopp.
– For Frp er det åpenbart at det må stilles krav i anbudsdokumentene for kjøpet av nye busser til TT-tjenesten om at de skal komme fra land Norge har et sikkerhetspolitisk samarbeid med, sier gruppeleder Magnus Birkelund i Oslo Frp til NTB.
Oslo har nå 76 nye elbusser i bestilling fra Kina, og nylig skrev Aftenposten at totalt 305 av transportselskapet Ruters 1401 busser i Oslo og Akershus er produsert i Kina.
Samtidig er et nytt innkjøp på trappene:
Ruter planlegger å kjøpe 60 elektriske minibusser til tilrettelagt transport, den såkalte TT-tjenesten.
Frp varsler at hvis byrådet ikke kan garantere at disse bussene skal kjøpes fra et land Norge har sikkerhetspolitisk samarbeid med, så kommer de til å kreve det i forhandlingene om neste års Oslo-budsjett.
– Jeg håper imidlertid at byrådet endelig innser farene ved å ha kinesiske busser i en krisesituasjon i landets hovedstad, og setter sikkerhet foran klima, sier Birkelund.
Regjeringen vil begrense
Anbudet for TT-bussene er i en forprosess, med plan om publisering av konkurransen 4. februar neste år.
I forrige uke foreslo regjeringen flere tiltak for å begrense kjøp av busser fra land Norge ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med.
De pekte på en mulig sikkerhetsrisiko dersom andelen med busser fra andre land blir for høy.
Frp mener Oslo-byrådet må ta dette inn over seg.
– Som landets hovedstad har Oslo en rekke funksjoner som kan være attraktive mål for fremmede makter. Det er derfor enda viktigere at vi i Oslo følger regjeringens råd, sier Birkelund.
Åpner for dieselbusser
Han ber byrådet om å klargjøre om de støtter regjeringens mål.
– Vi forventer også et klart svar på om dette vil påvirke den planlagte anskaffelsen av om lag 60 elektriske minibusser, slik at vi ikke ender opp med enda flere elbusser produsert i Kina på veiene i Oslo, sier gruppelederen.
Birkelund påpeker at regjeringen nå også åpner for unntak fra nullutslippskravet, hvis hensynet til sikkerhet og beredskap gjør det nødvendig.
– Det er fornuftig. Når hensynet til klima og hensynet til sikkerhet kommer i konflikt, må sikkerheten gå foran. Hvis det betyr at vi må ha dieselbusser fordi det ikke er mulig å anskaffe elbusser fra land vi har et sikkerhetspolitisk samarbeid med, må vi kjøpe dieselbusser også i Oslo, sier han.
