Elbil-eiere slurver med vedlikehold, mistenker Vegvesenet
Elbiler har flere feil i EU-kontrollen enn fossilbiler. Også mange relativt nye biler får påpakninger for mangler.
Statens vegvesen mistenker at eldre elbiler blir dårligere vedlikeholdt. Feil knyttet til slitedeler i bremsesystem og hjuloppheng går igjen.
– Mange av feilene kan skyldes at elbilene er tyngre og ofte har sterkere motor, noe som kan gi mer generell slitasje. Men feil som at parklys ikke fungerer eller at bremsevæsken har for lavt kokepunkt peker på vedlikeholdet, sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen i en pressemelding.
Dropper service?
Det har lenge vært kjent at elbiler oftere har feil på bremsene på grunn regenereringen som fører til mindre bruk av bilens ordinære bremser. Men kontrollene avdekket også mye feil med aksler, dekk og hjuloppheng. 30 prosent av ti år gamle elbiler ble ikke godkjent i kontrollen på grunn av slike feil. For fossilbiler var andelen 16 prosent.
Samme tendens gjelder lykter, reflekser og annet elektrisk utstyr. Her ble 22 prosent av de ti år gamle elbilene stoppet, mot 14 prosent av like gamle fossilbiler.
– Siden elbiler blant annet ikke må inn til jevnlig oljeskift kan det være at en del eiere av eldre elbiler lar seg friste til å droppe service og ordinært vedlikehold. Da vil en del feil ikke bli oppdaget før bilen kommer på den lovpålagte EU-kontrollen, sier Halvorsen.
– EU-kontroll må ikke erstatte vedlikehold
Statens vegvesen vil gjerne minne folk på at EU-kontrollen er en øyeblikkssjekk om bilen tilfredsstiller krav til trafikksikkerhet og miljø. Den tar ikke høyde for fremtidig bruk og må derfor ikke forveksles med eller erstatte service og vedlikehold.
– Når man kjører med feil på hjuloppheng og styring, vil man samtidig øke slitasjen på andre komponenter som dekk. Derfor er det viktig, og lønnsomt, å reparere slike feil så fort som mulig, sier Halvorsen.
33.000 fikk forbud på stedet
De fleste personbiler og varebiler må kontrolleres annethvert år, første gang når bilen er fire år gammel. Hvis kontrollen avdekker feil, får man som regel mulighet til å få det reparert og komme tilbake for godkjenning. Noen feil er imidlertid å så alvorlige at bilen får bruksforbud på stedet. I fjor skjedde det med 33.000 lette kjøretøy, opplyser Vegvesenet.
Finnmarkingene er flinkest til å holde kjøretøy i stand, om man legger EU-kontrollen til grunn. I fjor ble 39 prosent av kjøretøy ikke godkjent i kontrollen i Finnmark, mens i Agder og Buskerud gjaldt det 50 prosent.