nye veier

Fire firmaer skal analysere lønnsomhet for Nye Veier

Hvor lønnsomme er veiprosjektene for samfunnet? Fire konsulentfirmaer skal hjelpe Nye Veier med å finne ut av det.

Trysfjordbrua på ny E39 mellom Kristiansand og Mandal, som åpnet i fjor.
Trysfjordbrua på ny E39 mellom Kristiansand og Mandal, som åpnet i fjor.

Konkurransen om denne rammeavtalen ble lyst ut i starten av mai, og åtte rådgivningsselskaper meldte seg på.

Avtalen er på to år i utgangspunktet, med opsjon på forlengelse i 1+1 år.

Over fire år har avtalen en anslått totalverdi på 40 millioner kroner.

I denne konkurransen var det et to-konvolutt-system. Evalueringsteamet hos oppdragsgiveren var ikke kjent med selve pristilbudene mens de vurderte tildelingskriteriet kvalitet hos hver tilbyder.

Nye Veier evaluerte først tilbudene etter de to første kriteriene oppgitt i konkurransegrunnlaget:

  • Kompetanse: 60 %
  • Løsningsforslag: 10 %

Pris teller 30 prosent, og kronetilbudene så slik ut:

TilbyderTilbudssum i kr. eks. mva.
Sweco Norge1.077.500
WSP Norge1.424.600
Transportøkonomisk Institutt1.705.000
Asplan Viak/Vianova (arbeidsfellesskap)1.370.000
BDO1.490.000
Oslo Economics1.464.500
Menon Economics1.500.000
Vista Analyse1.526.000

Etter evaluering og vekting av alle kriteriene er Nye Veier kommet til at følgende leverandører blir tildelt kontrakt (i rangert rekkefølge):

1. Transportøkonomisk Institutt

2. Menon Economics

3. Vista Analyse

4. Oslo Economics

Powered by Labrador CMS