Her er funksjonene som de fleste bilførere gir blaffen i

Auto Pacific har intervjuet nærmere 90.000 personer som nylig har kjøpt bil. Deltakerne har svart på hvor interessert de egentlig er i bilprodusentenes nye teknologi for førerstøtte. Undersøkelsen viser at en rekke funksjoner gjør dem ganske kjølige. Det melder Autoblog.

Et eksempel på den «triste listen» er head-up-displayene som er i ferd med å bli et vanlig alternativ. Den negative holdningen inkluderer også forsterket virkelighet (AR), der produsenter som Volkswagen legger informasjon fra navigasjonen på toppen av virkeligheten sjåføren ser. Selv muligheten for å kunne styre funksjoner bak rattet med håndbevegelser er også noe få satte pris på i undersøkelsen.

– Mangler kunnskap

Det var også lav interesse for å bruke biometrisk teknologi, for eksempel for å låse opp bilen eller starte kjøretøyet med fingeravtrykk. Også elektroniske effekter som forsterker motorstøyen står lavt i kurs.

Carl-Erik Stjernvall er teknisk ekspert og holdbarhetsansvarlig i Riksförbundet M Sverige. Han tror den labre interessen kan skyldes uvitenhet.

– Jeg tror noe av årsaken kan være at mange ikke vet hva det etterspurte utstyret er for noe, eller mangler egen erfaring med det, i motsetning til det som havner høyt på listen, sier Stjernvall til Ny Teknik.

Volvo blant dem som profilerer seg hardest

Volvo er blant produsentene som har forsøkt å profilere seg med concierge-tjenester. Via Volvo on Call-plattformen har de tilbudt alt fra å hente bilen for service, eller sørge for at tanken er full, til å sette matvarer i bagasjerommet. I undersøkelsen var det et av de minst interessante aspektene for kjøpere. Interessen for å kunne kjøpe ting via infotainmentsystemet var bare litt større.

I en fremtid hvor bilene har full autonomi, er det logisk at rattet forsvinner. I 2020 presenterte GM-eide Cruise Automation bilen Origin, som verken har ratt eller pedaler. Men å fjerne rattet er ikke noe bilkjøpere liker.

– I spørsmålet om mer selvkjørende biler har mange bilprodusenter også rygget sammenlignet med for noen år siden, og mener det ikke er rom økonomisk for å utvikle selvkjørende biler. Eventuelt for bildeling eller drosjer, men neppe for privateide biler, blant annet i takt med økte kostnader og krav om for eksempel reduserte utslipp, sier Stjernvall.

Nedenfor finner du de to listene over populære og upopulære funksjoner og tjenester, ifølge undersøkelsen.

De mest populære funksjonene i bilen

1. Oppvarmede seter: 66 prosent.

2. Dødvinkelovervåking: 60 prosent.

3. Parkeringssensorer foran og bak: 55 prosent.

4. Firehjulsdrift: 54 prosent.

5. Filholderassistent: 54 prosent.

6. Apple Car Play / Android Auto: 53 prosent.

7. Elektrisk drevet passasjersete foran: 52 prosent.

8. LED-lys: 52 prosent.

9. Ventilerte/kjølte seter: 50 prosent.

10. Førersete med minne for innstillinger: 49 prosent.

De minst populære funksjonene til bilen

1. Full autonomi uten ratt: 7 prosent.

2. Concierge-tjenester: 7 prosent.

3. Kontroll med håndbevegelser: 9 prosent.

4. Biometriske funksjoner: 9 prosent.

5. Å kunne kjøpe ting via infotainmentsystemet: 12 prosent.

6. Elektronisk forsterkning av motorstøy: 13 prosent.

7. Augmented reality / head-up display: 14 prosent.

Denne artikkelen ble først publisert på Ny Teknik for deres abonnenter. Den er tilgjengelig på norsk for abonnenter av Ekstra gjennom vår samarbeidsavtale.