Unormalt mye drivis forsinker fjerningen av Northguider fra Svalbard

I utgangspunktet skulle fjerningen av den forliste tråleren Northguider ta om lag en måned, men is og vind forsinker arbeidet. Fjerningen fra naturreservatet nordøst på Svalbard startet 7. august i år, og det nederlandske bergingsselskapet Smit Salvage jobber fortsatt med forberedelsene til å rette opp tråleren.

– Ja, fjerningen er forsinket. Det er ikke uventet at de må vente på været i et slikt område, og de har fortsatt tid til å gjøre jobben. Men de opplever nok at de har vært uheldige med is og vindforholdene, sier seniorrådgiver Lill Benjaminsen i Kystverket.

Fram til nå har de tettet alle synlige skader og montert forsterkede fester på skroget. Nå pågår arbeidet med å feste vaierne som skal brukes under opprettingen.

Når forberedelsene er unnagjort skal fartøyet først rettes opp litt, slik at de kan lappe hull som til nå ikke har vært tilgjengelige, før de skal rette opp fartøyet helt med en såkalt parbuckling-metode. Til slutt skal Northguider slepes til Bergen for opphugging (se grafikk nederst i saken).

Unormalt mye is

Kranlekteren Cormorant og støtteskipene Bear og Multratug 18 har måttet avbryte arbeidet flere ganger siden oppstarten. I midten av august var problemet at is fra nord truet med å stenge dem inne. Da dro skipene tilbake til Longyearbyen i noen dager. Senere har de søkt ly i nærheten av ulykkesstedet.

Den siste tiden har vinden snudd. Faren nå er ikke lenger iskanten fra nord, men drivisen fra Hinlopenstredet sør for ulykkesstedet.

Smit Salvage vil ikke la seg intervjue om situasjonen, men Kystverket får jevnlige rapporter fra dem.

I den siste rapporten har de lagt ved en grafikk som viser medianisforholdene fra perioden 1976 til 2006 og forholdene i august og september de siste fem årene. Grafikken viser tydelig at det er mer is i år enn de foregående årene.

Årsaken kan være at is fra isbreer i fjordene brytes av og havner i sjøen.

– Nå tror vi at det har vært en kombinasjon av sjøis og breis, for vi har observert fra flyet vårt at det har vært en del større isforekomster, sier Benjaminsen.

Hinlopenstredet går mellom de to øyene Spitsbergen og Nordaustlandet, og Northguider ligger nord i Hinlopenstredet.

Kortere dager

Selv om arbeidet er forsinket, skal det fortsatt være bra med tid igjen før vinteren.

– Fra slutten av september blir det mørkere og de blir avhengige av ekstern belysning, men normalt skal det være gode arbeidsforhold også i oktober. Kortere dager vil være den største utfordringen framover, sier Benjaminsen.

Det er heller ikke uvanlig at fjerning av forliste skip tar lengre tid enn først antatt på grunn av dårlig vær.

Forliste i romjulen

Northguider var på rekefiske i området da den forliste i romjulen i fjor. På starten av nyåret ble drivstofftankene tømt og alle løse gjenstander som kunne forurenset området fjernet.

Kystverket påla rederiet Opilio og fjerne vraket, men for at hekketiden til fuglene i området ikke skulle forstyrres, kunne ikke arbeidet starte før i august i år.

På vårparten holdt forsikringsselskapet Gard en konkurranse blant bergingsselskapene, og Smit Salvage vant oppdraget.

Det ble tidlig klart at fiskebåten hadde ligget så lenge at den ikke var mulig å berge. Rederiet har heller ikke bestemt seg for om tråleren skal erstattes. De fikk igjen knappe 150 millioner kroner på forsikringen, ifølge regnskapet.

Slik foregår opprettingen av Northguider