Israelsk KI-selskap oppdager droneangrep på skip

Ved hjelp av data fra ulike sensorer, deriblant radar, lidar og kameraer kombinert med maskinlæring og kunstig intellgens, kan et dataprogram fra det israelske selskapet Orca AI forutse og advare mannskap om droneangrep.

Orca AI har siden 2018 utviklet digitale verktøy som skal bidra til tryggere navigasjon og autonome funksjoner for skip. Nå mener selskapet at deres SeaPod-plattform også kan håndtere trusler fra lufta, ikke bare på sjøen.

Norske Navtor, som har levert elektroniske navigasjonssystemer siden 2011 og har over 30 prosent markedsandel, betviler ikke at det er mulig, men ser på nytten som svært begrenset.

Orca AIs system er hittil installert på 600 skip. Ifølge selskapet er SeaPod det eneste systemet som også kan oppdage små, luftbårne objekter nær skip.

Tolker og klassifiserer

Selskapet opplyser at de ved hjelp av kunstig intelligens (KI) kan klassifisere oppdagede objekter som potensielle trusler eller ikke-trusler ved å analysere størrelse, hastighet, flymønster og andre egenskaper.

Ved å bruke maskinlæringsmodeller kan KI også identifisere spesifikke typer droner eller ubemannede luftfartøyer (UAV) som utgjør en trussel, og hjelpe sikkerhetspersonell med å vurdere risikonivået.

KI-basert måldeteksjon kan ifølge selskapet integreres med eksisterende skipssikkerhetssystemer – som overvåkingskameraer, adgangskontroll og alarmsystemer – og dermed gi et omfattende sikkerhetsnettverk. Det skal også gjøre det mulig med sanntidskommunikasjon for koordinering med andre sikkerhetstiltak og personell.

Ifølge en pressemelding fra OrcaAI kan KI-systemet kontinuerlig lære av nye data og tilpasse seg nye trusler og taktikker som brukes av ondsinnede aktører.

Selskapet skriver også at deres plattform foreløpig er det eneste tilgjengelige maritime verktøyet som kan håndtere dronetrusselen.

Dersom systemet om bord på skipet oppdager droneangrep, kan mannskapet får varsel ett minutt i forveien og kan foreta nødvendige forholdsregler eller komme seg i trygghet.

Skeptisk

Bærekraftsdirektør Bjørn Åge Hjøllo i Navtor, som leverer digitale navigasjonsløsninger til maritim bransje, sier at de ikke har planer om å tilby liknende funksjonalitet.

– Orca AI har kommet langt i å benytte kunstig intelligens. Radar og kamera fanger også opp signaler fra objekter opp til visse høyder. Systemet kan dermed «læres opp» til å oppdage droner. Det er lite skipet kan rekke å foreta seg, og nytteverdien blir dermed lav, sier Hjøllo til TU.

28 skip er truffet

Houthi-opprørerne begynte i fjor høst angrep på sivile skip med tilknytning til Israel. Houthiene støtter palestinerne i konflikten på Gaza og på Vestbredden. Angrepene har etter hver tatt seg opp og rammer ikke bare skip med tilknytning til Israel eller som skal til Israelske havner. Blant annet er to norske skip truffet av missiler.

USA-leder «Operation Prosperity Guardian», som støttes av ti nasjoner, deriblant Norge. Den ble opprettet før jul og skal beskytte skipstrafikken. Amerikanskere og britiske militære fartøy og helikoptre har skutt ned en rekke missiler og droner og avverget kapringer. Likevel er 28 skip truffet siden angrepene tok til 19. november i fjor.

Angrepene mot skip i Rødehavet rammer transporten mellom Europa og Asia. Skip må seile gjennom Rødehavet på vei til eller fra Suezkanalen. Om lag 10 prosent av verdenshandelen går gjennom Suezkanalen. Alternativet er å seile rundt Afrika og Kapp det gode håp, som betyr en til to uker ekstra seilingstid.

Normalt er det 40 til 50 norske skip i Rødehavet. Nå er det svært få, opplyser Rederiforbundet.

Sjefanalytiker Peter Sand i det norske selskapet Xeneta, som overvåker fraktmarkeder til sjøs, opplyser at fraktratene mellom Asia og Middelhavet og Nord-Europa har økt med 200 prosent siden midten av desember.