Haugesund får autonom bybåt

Bybåten skal ha plass til 50 personer og seile i opptil 15 knops hastighet.

Haugesund kommune leder pilotprosjektet som etter planen skal ende opp med en av verdens første autonome passasjerferger.

Selskapet Hyke bygger nå en byferge for Fredrikstad og skal levere fire til Paris-OL i 2024.

Med en bevilgning på 11 millioner kroner fra Ulla-Førre-fondet, blir det fart i pilotprosjektet i Haugesund. Det er grundig utredet, og skal nå ledes av Haugesund kommune.

For Haugesund kommune er målet at bybåten skal bidra til kortere reisetid, fjerne bilkøer og kutte utslipp.

Forsprang

Målet er at bybåten skal være ferdigutviklet og klar til å settes inn i autonom rutetrafikk i

2025.

Ordfører Arne-Christian Mohn sier i en pressemelding at de er svært glade for støtten fra Ulla-Førre-fondet.

– Vi er svært takknemlige for at Ulla-Førre-fondet ser prosjektet som en svært viktig innovasjon for framtidas selvgående passasjerbåter, sier ordføreren.

I tillegg til kommunen og Hyke, står mange sentrale miljøer bak prosjektet, deriblant næringsklyngene Maritime Cleantech, Nordic Edge, SAMS, NORCE, Høgskulen på Vestlandet og Karmsund Havn.

Leveransen fra Bård Eker-selskapet Hyke skal bestå av et komplett system for den autonome bybåten, det vil også si flytebrygge og ladeanlegg.

Kappløp

Administrerende direktør i Maritime Cleantech, Ada Jakobsen, sier at det er et globalt kappløp for å ha den første elektriske og autonome byfergen.

– Vi har en gyllen mulighet til å være først i Haugesund. Prosjektet baserer seg på grundige forprosjekt, konsept- og mulighetsstudier. Realiseringa av dette prosjektet vil gi den maritime industrien i Norge et soleklart konkurransefortrinn. Eksportmulighetene for utslippsfrie og autonome bybåter til resten av verden er enorme, sier Jakobsen.

Testing og verifisering av de autonome løsningene skal foregå på testområdet på Haugalandet mellom Sletta, Smedasundet og Karmsundet. Testområdet ble åpnet i 2021.