Ferdsskriveren er sikret fra Amazon-flyet som krasjet i Miami

Søndag greide ikke et Boeing 767-300 lastefly tilhørende Amazon Prime Air å stoppe i tide på Miami International Airport i Florida. Flyet skal fortsatt ha hatt stor fart da det kom til enden av rullebane 30. Det fortsatte over både en intern vei på lufthavnen og en større, offentlig vei rett på utsiden.

Inne på flyplassen traff flyet navigasjonsutstyr og en Ford Ecoline varebil med sju personer om bord. Bilen var eid av et rengjøringsfirma som jobber på oppdrag for flyselskaper. På den offentlige veien ble en Toyota Corolla Cross LE truffet, før flyet fortsatte ut på et gressdekket område, der det stanset rett ved siden av et område der det sto en mengde selvkjørende Tesla-drosjer.

Totalt beveget flyet seg nesten 400 meter utenfor den nordvestre enden av flyplassområdet.

Dagens tredje flygning

Flyet ble operert av det Miami-baserte selskapet 21 Air LLC og var på vei inn fra San Juan i Puerto Rico. Dette var flyets tredje flygning denne dagen, opplyste Jennifer Homendy, sjef for den amerikanske havarikommisjonen, National Transportation Safety Board (NTSB), under en pressekonferanse mandag.

Det melder blant annet nyhetsbyrået AFP.

I ulykken omkom fem personer. I tillegg ble flere skadet. Alle skal ha vært i de to bilene som ble truffet. Spesielt varebilen ble revet i stykker.

Dette betyr at de to pilotene om bord i flyet kom fysisk uskadet fra hendelsen.

Homendy fortalte at ferdsskriveren til flyet og taleopptakeren fra cockpiten har blitt sikret. De er sendt til NTSBs hovedkvarter for analyse. Byrået vil se på en rekke forhold i forsøket på å finne årsaken til ulykken.

Ifølge Seattle Times ble det 32 år gamle flyet opprinnelig bygget som et passasjerfly. Amazon skal ha brukt det siden 2016.

Høy fart

Mange utenforstående har reagert på landingen, der det ser ut til at hjulene til flyet først treffer bakken når flyet er omtrent midt på rullebanen. Dette gjenspeiles av ADS-B-dataene flyet har sendt til tjenester som Flightradar24.

Ifølge den svenske flysporingstjenesten hadde flyet fortsatt en fart på 112 knop (207 km/t) da det forlot rullebanen.

Ifølge Seattle Times sa Homendy at det ikke foreligger noe bevis på at pilotene ikke var i stand til å motta informasjon om vær- og rullebaneforhold før landingen.

NTSB vil ikke gå ut med noen sannsynlig årsak mens de jobber med ulykkesstedet, et arbeid som ventet å pågå det meste av uken.