Annonse
forsvar
Prioriterer store havgående fartøy til Sjøforsvaret
Norge starter med ti havgående fartøy først – og får med seg Litauen og Storbritannia med på laget.
Forsvarsmateriell melder i en pressemelding at de har gitt ytterligere informasjon til markedet om anskaffelsen av standardiserte fartøy til Sjøforsvaret.
Der kommer det frem at Norge prioriterer å komme først i gang med byggingen av de store havgående fartøyene til Kystvakten og Marinen.
Som opprinnelig planlagt skal Norge ha opptill ti av disse variantene. Seks til kystvakten og fire til marinen.
Det er også klart at både Litauen og Storbritannia skal ha samme fartøy som Norge. Britene kjøper opptil seks fartøy, mens Litauen skal ha fire. Begge landene skal ha marinevarianten til sitt sjøforsvar.
– Anskaffelsen av nye standardiserte fartøy er en viktig del av flåteplanen for å styrke både Marinen og Kystvakten. Det er også et viktig eksportprosjekt for norsk verfts og forsvarsindustri der vi vil bygge standardiserte fartøy for våre allierte og partnere. Vi har valgt å starte med de store, havgående fartøyene for å sikre fremdrift og samtidig møte behovene til våre allierte i Storbritannia og Litauen, sier statssekretær Marte Gerhardsen i pressemeldingen.
Hun opplyser samtidig om at de skal bruke nødvendig tid på å utvikle de mindre fartøyene. Norge skal etter planen ha opptil 18 mindre, kystnære fartøy.
De totalt 28 standardiserte fartøyene skal erstatte sju av dagens fartlysklasser: Barentshav-, Nornen-, Skjold-, Reine- og Alta/Oksøy-klassen samt KV Harstad og KV Jarl/KV Bison.
– Ved å dele anskaffelsen i to kontrakter ønsker vi å legge til rette for bred deltakelse fra industrien, redusere risiko og sikre en robust gjennomføring. Samtidig gir samarbeidet med Storbritannia og Litauen gode muligheter for norsk maritim industri, sier Gro Jære, direktør i Forsvarsmateriell, i pressemeldingen.
Annonse
FMA signaliserer at industrien som vil levere fartøyene får to ulike konkurranser å forholde seg til: Én kontrakt for de 14 marinefartøyene til Norge, Storbritannia og Litauen, samt én kontrakt for de seks kystvaktfartøyene til Norge.
– Dette er en av de største og viktigste maritime anskaffelsene vi skal gjennomføre i årene fremover. For Forsvarsmateriell er det avgjørende å legge til rette for en konkurranse som sikrer både kvalitet, leveringskapasitet og forutsigbarhet, uttaler Jære.
Gerhardsen understreker at ambisjonen er fortsatt kontrakt for de store fartøyene i 2027 og første leveranse i 2030.
