Vil at oljebransjen skal betale for flytende havvind

I dag la regjeringens Energikommisjon fram sin utredning med den beskrivende tittelen «Mer av alt, raskere». Kommisjonen er samstemt i at Norge må bygge ut 40 TWh ny kraft og samtidig spare 20 TWh gjennom enøk-tiltak innen 2030.

Men det er også mange dissenser. Et mindretall i Energikommisjonen vil at oljeselskapene skal bli pålagt å bygge ut like mye flytende havvind som de trenger til elektrifisering.

– Bør bli en license to operate

– Elektrifisering bør bli en license to operate for oljebransjen, sier samfunnsøkonom og medlem av Energikommisjonen, Kjell Roland, som er en del av mindretallet i kommisjonen.

Han mener at det bare er mulig med havvind de neste ti årene.

Roland er tidligere partner i konsulentselskapet ECON og administrerende direktør i Norfund. Han er redd at Norge ikke greier å nå klimamålene selv med slike grep.

– Vi kommer til å få knapphet på kraft i Norge og må gjøre alt vi kan på land og med bunnfast havvind for å forsyne forbruksveksten. Derfor mener vi i mindretallet at elektrifisering av sokkelen må skje i samme takt som utbygging av flytende havvind. Det er dyrt og vil ellers ikke komme i noe særlig omfang, sier Roland.

Oljebransjen må betale selv

På grunn av stabilitet og forsyningssikkerhet, må plattformene uansett få kraft fra land. Men energimengden de bruker og produserer må være lik, mener Roland.

– Da får oljebransjen elektrifisere sine plattformer og bygge flytende havvind, men de må også betale selv. De kommer ikke til å få disse pengene fra Finansdepartementet, sier Roland.

Et flertall i komiteen mener at Equinors Trollvind-prosjekt bør godkjennes raskt. Trollvind er en flytende havvindpark for å forsyne Troll og Oseberg, hvor partnerskapet skal kjøpe all kraften fra vindparken selv.

Forbrukerne bør betale for bunnfast

Også utbyggingen av bunnfast havvind i stor skala må skje på en annen måte enn regjeringen legger opp til, mener Roland.

– Regjeringen kom helt galt ut med å love at staten skal dekke kabler og differansekontrakter. Det var sterk motstand mot havvind i kraftbransjen, og industrien på land var redde for kostnader i kraftnettet. Så løsningen ble at staten skulle gå inn. Vi må raskt over på en modell der kraftsektoren dekker egne kostander, mener Roland.

Han mener løsningen kan være differansekontrakter, men ikke betalt av skattebetalerne.

– Bunnfast havvind trenger faste kontrakter, men det er forbrukerne som skal betale og staten kan ikke være mellomledd med finansielle kostnader og risiko, da blir Finansdepartementet en brems for rask utbygging. Det er helt unødvendig å gjøre kraftsektoren i Norge til et subsidiesluk. Vi får ikke havvind i stor skala før kostnaden betales av forbrukerne, mener Roland, som også her er en del av mindretallet.

– Forskynder ingenting

Hildegunn Blindheim, leder i Offshore Norge, sier at det ikke er oljebransjen som bremser utbyggingen av mer havvind.

– Selskapene må uansett forholde seg til prosessene for å få konsesjon selv om man pålegger dem å bygge ut havvind.

Det blir feil å pålegge én næring å bygge ut havvind, mener hun.

– Å pålegge oljebransjen å bygge ut havvind forskynder ingenting. Dette er et sidespor i debatten, sier Blindheim.

Åpner for å skyve på klimamålene

– Jeg er med i flertallet som sier at skal du nå klimamålene Norge har satt, så må du elektrifisere sokkelen. Da må vi gjøre det på en mest mulig kostnadseffektiv måte, sier kommisjonens leder Lars Sørgard.

Flertallet sier også at hvis Norge ikke klarer å bygge ut all kraft vi trenger, så må politikerne prioritere.

– Da kan vi også stille spørsmål ved om vi faktisk skal elektrifisere sokkelen. For det blir et faktisk valg for politikerne, hvis de ikke klarer å gjøre de tingene vi påpeker. Da er elektrifiseringen av sokkelen én mulig ting de kan skyve på eller gjøre noe annet, sier Sørgard.

– Da på bekostning av klimamålene?

– Klimamålene i Norge, men så er det en diskusjon om det går utover de globale klimamålene. Du må tenke gjennom at hvis du vil ha klimamål for kloden, så er kanskje det en ting vi kan skyve på.