Elbil-eiere lader allerede mest om natta

Fra nyttår får hele Norge ny nettleie, som i større grad enn i dag skal beregnes ut fra hvor mye effekt man bruker, altså hvor mye strøm man bruker samtidig.

I høringsbrevet skriver NVE at lading av elbil er en av bekymringene som ligger bak. «En bolig som lader elbilen samtidig som forbruket ellers er høyest, kan gjerne øke kunden sitt behov for nettkapasitet med 50-100 prosent», heter det i brevet.

NVE viser til en rapport fra 2019 som sier at det kan koste samfunnet elleve milliarder kroner i nytt kraftnett. NVE mener det er moderate anslag, siden de har lagt til grunn en ladeeffekt på 7 kW hjemme og 3,5 på hytter, noe som kan komme til å øke. I tillegg kan flere husholdninger komme til å ha to elbiler.

Over halvparten lader etter midnatt

Elbilforeningen mener derimot at bekymringen er overdrevet. Deres årlige brukerundersøkelse, som i år hadde 15.466 svar, viser at det store flertallet allerede lader etter kl 20 om kvelden. Over halvparten oppgir at de lader etter midnatt.

Tibber oppgir at over 65 prosent av deres kunder smartlader bilene sine.

– I dag er det ikke så sterke incentiver for å flytte landingen til natt, men folk gjør det likevel. I det siste har det blitt større forskjell i timesprisene på strøm, noe som kan forsterke trenden, sier Erik Lorentzen i Norsk Elbilforening.

Han er ikke fornøyd med at den nye nettleien også har effekttariffer om natta

– Myndighetene sier at vi burde lade mer om natte. Da burde man også kunne lade med høyere effekt. Hvis det var fri flyt om natta, kunne elbileiere være med på å høste strøm de billige strømtimene. Det ville også være bedre for nettet, mener Lorentzen.

Fortsatt lading om ettermiddagen

I dag har mange smartladere som styrer elbilladinger etter tidspunkter og prissignaler. Etter nyttår blir det også viktig hvor mye effekt huset og bilen bruker til sammen.

– Man kan sette ned ladehastigheten på bilen. Men skal du styre ladingen opp mot totalbelastningen i sikringsskapet ditt, må du ha andre dingser og apper. Jeg synes nettselskapene er lovlig sent ute med å vise fram prismodellene sine. De gir ikke forbrukeren mye tid til å sette seg inn i dette og tilpasse seg. Det er svakt, sier Lorentzen.

I undersøkelsen oppgir bare fire prosent at de lader under forbrukstoppen om morgenen. Men hele 32 prosent sier at de lader mellom klokka 16 og 20. Dette har riktignok gått ned fra 41 prosent i 2018.

– Noen førstegenerasjons elbiler må fortsatt lades ofte. Likevel er det mange ulike bruksmønstre også i denne gruppen. Hvis man ikke gjør noe vil mange lade på dagtid, men det kan godt hende at timesprisene på strøm er nok til å flytte på dette forbruket, sier Lorentzen.

Advarte mot prisvariasjoner mellom timer

TU har tidligere spurt NVE om hvorfor den nye nettleia også skal straffe effekttopper om natta når det er god plass i nettet. Torfinn Jonassen, seksjonssjef i Reguleringsmyndigheten for energi, svarte følgende:

– Det handler ikke om å flytte alt forbruket fra dag til natt, det handler om å fordele forbruket utover døgnet. Jevnere forbruk eller lavere forbruk vil alltid føre til at du reduserer utgiftene dine.

I oppsummeringen av forslaget sitt skriver NVE at de advarer mot en nettleie med prissignaler som fører til store, samtidige lastendringer fra time til time.

«Ved automatisk styring av laster, vil også forholdsvis små prisvariasjoner mellom timer, kunne gi store lastendringer. Slike store og samtidige lastendringer kan føre til nye effekttopper og det kan føre til økte kostnader og ulemper for nettkundene».

Testet ny nettleie: Verken problemer eller stor effekt

NVE advarer nettselskapene mot å velge tidsdifferensierte energiledd som treffer store deler av kundemassen deres samtidig. Likevel vil alle de store nettselskapene nå innføre billigere energiledd mellom klokka 06 og 10, etter modell fra nettselskapet Glitre.

De har hatt et prøveprosjekt med denne ordningen siden mars i fjor og har ikke opplevd utfordringer med et stort innslag av forbruk klokka 22.

– Dette har nok også å gjøre med at kraftprisen varierer fra time til time. Mange styringsmekanismer styrer etter timesprisen, sier Tore Morten Wetterhus, administrerende direktør i Glitre.

– Har dere fått mer elbillading etter klokka 22?

– Vi ser ikke de store tallene. Dette vil nok skje gradvis over mange år. Men vi opplever positive tilbakemeldinger i kundedialogen og får stadig henvendelser fra kunder som tilpasser seg, sier Wetterhus.

Vil ha effektbegrensing om natta

Siden april i år har Glitre også hatt et kapasitetsledd slik alle skal innføre etter nyttår. Dette har også gjeldt om natta.

– Ja, man kan også få høye forbrukstopper om natta, så det var viktig for oss, sier Wetterhus.

Han får støtte av Torfinn Jonassen i RME/NVE:

– Hovedformålet med nettleien er å gi nettselskapene kostnadsdekning. Deretter skal de gi så riktige prissignal som mulig. Alle som bruker nettet må derfor betale for det, også når de bruker strøm på natta. Kundene vil likevel spare på å bruke strøm når etterspørselen ellers er lav. Det reflekteres både i lavere strømpris, og at nettselskapene ser ut til å velge et lavere energiledd om natten.

Jonassen legger til at de ikke har noen indikasjon på at tidsdifferensierte energiledd nå vil føre til problemer.