Antall alvorlige ulykker øker på landanlegg

Onsdag morgen slapp Petroleumstilsynet (Ptil) sin årlige statusrapport for risikonivået i norsk petroleumsvirksomhet (RNNP).

I 2018 gikk antall alvorlige ulykker totalt sett ned sammenlignet med året før, men på landanleggene har de økt.

– Jeg oppfordrer anleggseierne og bransjen til å se nærmere på resultatene her, og finne ut hvorfor de ikke beveger seg videre i riktig retning og hva som må til for å få til en forbedring, sier Ptil-direktør Anne Myhrvold i en pressemelding.

I 2018 var det 9 alvorlige personskader på landanlegg, mot 6 i 2017. På sokkelen var det 25, en nedgang fra 29 i 2017.

Antall alvorlige personskader per million arbeidstimer på landanleggene var 1,1, og frekvensen er nå på sitt høyeste nivå siden 2013. På sokkelen ligger alvorlige personskader på 0,6 per million arbeidstimer.

På de totalt åtte landanleggene er det også rapportert 10 hendelser som hadde potensiale for å bli storulykker. 9 av disse var lekkasjer hvorav to ble antent. I tillegg var det én annen brann - en såkalt ikke prosessrelatert brann. I 2017 var det 9 slike hendelser totalt.

Både hendelser som kunne blitt storulykker, samt antall alvorlige personskader, har holdt seg stabilt over flere år på landanleggene.

• RNNP: 2015 var stappfullt av alvorlige hendelser. 4 av 10 mener dårlig vedlikehold har gitt dårligere sikkerhet

2017-undersøkelse avslørte dårlige arbeidsforhold

Myhrvold påpeker at det fremdeles er for mange hydrokarbonlekkasjer, brønnkontrollhendelser, hendelser med fallende gjenstander, personskader og andre alvorlige hendelser hvert eneste år.

– Vi kan ikke slå oss til ro med dette. Det er ikke godt nok, uttaler Myhrvold.

I 2017 gjennomførte Ptil en spørreundersøkelse blant dem som arbeider på norsk sokkel

og på landanleggene. Undersøkelsen har blitt gjennomført annethvert år siden 2001.

På sokkelen viste resultatene en negativ utvikling fra 2015 til 2017. Det gjeldt både for HMS-klima, opplevd risiko, arbeidsmiljø og spørsmål knyttet til helse.

Slik oppsummerer Ptil hovedfunnene:

• HMS-klima-indikatorene vurderes generelt dårligere i 2017 sammenlignet med 2015.
• Opplevelsen av fare er totalt sett større i 2017 enn ved forrige måling.
• Vurderingen av arbeidsmiljø viser at majoriteten av indikatorene har et signifikant dårligere resultat i årets måling.
• Dette gjelder både fysisk, kjemisk, ergonomisk, psykososialt og organisatorisk arbeidsmiljø.

– Dette er urovekkende resultater, og siden i fjor vår har vi gjennomført en dybdestudie om hva som ligger til grunn for disse resultatene, sier Roar Høydal i Ptil under presentasjonen av RNNP onsdag.

• Ptil-sjefen i 2016: «Risikonivået på sokkelen gir grunn til bekymring»

Safe: – Frykter svært krevende tid for næringen

Ptil oppsummerer resultatene slik:

• Svekket tillit i samhandlingen mellom ulike aktørgrupper.
• Negative konsekvenser av nedbemanning, utskifting og rotasjon av personell for kompetanse og kontinuitet.
• Ikke hensiktsmessig bruk av KPIer (nøkkeltallsindikatorer, altså definerte nøkkeltall til å måle etter).
• Utilsiktede konsekvenser av endringer i vedlikeholdsprogrammer og organiseringen av vedlikehold.

HMS-ansvarlig i fagforbundet Safe, sier resultatene fra dybdestudien sammenfaller med bekymringsmeldinger de har fått tidligere.

– Regjeringen forventer fremdeles kostnadskutt fremover. Vi frykter at næringen står overfor en svært krevende tid, sier Roy Erling Furre.

Et av de mest kritiske punktene fremover blir å sikre påfyll av kompetanse.

– Det kommer snart et veldig stort generasjonsskifte. Vi har hatt et generelt tap av kompetanse i næringen, og vi mangler nå folk med HMS-forståelse, sier Furre.

Nye typer flerfaglige rammekontrakter er blant utviklingene som bekymrer de ansatte.

– Kontraktene går blant annet på boring, brønn, vedlikehold, isolasjon og lignende. Det gjenstår å se hvordan dette vil slå ut på neste års RNNP, sier Furre.

Risikoen har totalt sett blitt lavere

I 2018 var det ingen storulykker på norsk sokkel, og det er nå 16 måneder side forrige dødsulykke i oljeindustrien.

Antall hendelser som kunne ført til storulykker har vist en positiv utvikling siden 2002, skriver Ptil.

«I 2018 var det 31 slike potensielle storulykker, noe som er det laveste antall hendelser registrert siden målingene startet.»

I 2018 var det 14 brønnkontrollhendelser, 13 av disse var i laveste risikokategori og én i mellomste kategori.

Det ble registrert 6 skader på konstruksjoner og maritime systemer, mot 5 i 2017.

Totalindikatoren (storulykkeindikatoren), som reflekterer industriens evne til å styre forhold som påvirker risiko, er på sitt laveste nivå noen gang, heter det i meldingen fra Ptil.

• Frykter for sikkerheten offshore: Mange ser i gulvet og tør ikke heve stemmen i frykt for å miste jobben