Vei
Ønsker ekstern granskning av bruforvaltningen etter Tretten-kollapsen
Riksrevisjonen har gransket Vegvesenets arbeid
Kommunen ble ikke orientert om Vegvesenets endringer i E18-prosjektet
200 norske veitunneler er fremdeles dekket med svært brannfarlig materiale
Vegvesen-topp stoppet cortenstål i 2010. Etaten valgte likevel å bruke stålet på E6 fire år senere
Rekkverket var ikke godkjent av direktoratet – førte til alvorlig personskade
Saltet fire ganger så mye som for ti år siden
Til sommeren vil det igjen være mulig å kjøre over Lågen på Tretten – nesten ett år etter brukollapsen
Her skulle det bygges ny trebru. Måtte endre planer etter kollapsen på Tretten
Rev ned gangbru på E16 med kran: Brutypen bygges ikke lenger i Norge
Med denne teknologien kan dagens bomringer bli historie
Store kutt i planleggingen av nye veier
Har brukt 400 millioner på planlegging av ny vei. Nå utsettes prosjektet på ubestemt tid
Krever bedre kontroll av flere hundre norske bruer etter brukollaps
