Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Godstransport i kø etter brukollapsen: Transportør taper én million i døgnet

Are Kjensli er direktør for NHO Logistikk og Transport

Torbjørn Solberg, produksjonssjef i godsselskapet Onrail.

Togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail frykter det vil ta opptil et år før tog igjen kan kjøre på Dovrebanen mellom Oslo og Trondheim.

Daglige rutegrafer viser togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail hvor og når togene er på godsterminalen på Alnabru

Det råder stor bekymring blant aktører i godstogselskaper, med utsikter for kanselleringer og forsinkelser fremover.

Det må bli buss for tog på Rørosbanen. Dermed kan det frigjøre plass til godstrafikken, mener Torbjørn Solberg i godtogselskapet Onrail.

Togdriftsjef Torbjørn Solberg i Onrail er bekymret for hvor lenge situasjonen ved Dovrebanen skal vare.

Torbjørn Solberg i Onrail er bekymret for hvor lenge situasjonen ved Dovrebanen skal vare.

Godsterminalen på Alnabru er landets største, og her losses og lastes varer til både tog og vei.

Jernbanebrua Randklev bru på Ringebu kollapset etter ekstremuværet Hans, med påfølgende stengning av Dovrebanen.

Store deler av godstrafikken på Dovrebanen har blitt overført til Rørosbanen, som beskrives som trang og utdatert. Raumabanen er blant togstrekningene som kjenner ringvirkningene av stengningen av Dovrebanen.

Godstransport i kø etter brukollapsen: – Taper én million i døgnet

Køen vokser etter brukollapsen – advarer om stans for bedrifter

Nyhet

Avløpssystemet i Oslo tåler ikke nedbørsmengden

Flere underganger langs Akerselva er fylt med vann på grunn av den høye vannføringen i elva.

Oslos vannforsyning blir rundt 3,5 milliarder kroner dyrere

Oslo kommune bygger ny reservevannforsyning som skal være stor nok til å forsyne alle byens innbyggere med rent drikkevann.

Avtale om nye hovedvannledninger i Oslo er inngått

Spår milliardetterslep på avløp – men én type løsninger kan gjøre smellen langt mindre

En årsak til at nedbør forårsaker stadig større skader, er økt fortetting og flere harde flater. I Deichmans gate i Oslo sentrum skal dette regnbedet bidra til å holde kontroll på overvannet

En ny metode for håndtering av overvann gjør det lettere å planlegge for varmere og våtere vær – tidlig i byggefasen.

Over halvparten av innbyggere som har kommunalt avløp, er knyttet til anlegg hvor rensekravene ikke oppfylles, viser nye tall fra SSB.

Hovinbekken i Oslo som i 2013 åpnet opp etter 50 år, trekkes gjerne fram som et vellykket eksempel på et blågrønt tiltak. 

Ved store regnfall blir parken Enghave i København til et overvannsbasseng. De siste årene har byen satt i gang en rekke tiltak for å unngå situasjoner som i 2011, da et styrtregn i juli forårsaket 6 milliarder danske kroner i forsikringsskader.

Når styrtregnet kommer, skal den gjenåpnede Alnaelva i Oslo kunne brukes som flomvei.

Overvannsekspert Kim Paus tror Norge har mye å tjene på å ta unna nedbøren over bakken.

Den såkalte tretrinnsstrategien brukes gjerne for å planlegge for helhetlige, blågrønne løsninger.

Ved store regnfall gjøres parken Enghave i København om til et overvannsbasseng.

Høyhus planter grønn fasade trær absorberer co2 klima vertikal skog Il Bosco Verticale di Milano forurensning

Spår enorm økning i avløpsgebyrene – men én type løsninger kan spare milliarder

Bygger strand midt i Oslo: Slåss mot is og tidevann

Den såkalte voksenstranda ved Operaen i Bjørvika er universelt utformet med små, faste veier som gir tilgang.

En egen patent i form av en slags trehammer ble laget for å hakke hull i isen utenfor den kommende Operastranda.

Når Operastranda i Bjørvika i Oslo står klar i sommer, har veien dit vært belagt med is og tidevann.

Barnestranden (nærmest) og voksenstranden anlegges på hver sin side av en bølgebrytende molo.

Bygger strand midt i Oslo: – Blant de vanskeligste oppgavene du kan ha

Arvesølvet er en vedlikeholdsbombe

Harald Nikolaisen, administrerende direktør i Statsbygg.

Debatt

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Tre tunnelboremaskiner skal sikre Oslo nytt drikkevann

Ødelagt drikkevann regnes som en større risiko for Oslo enn en pandemi. En fjord på Ringerike skal bli redningen

Norske selskaper får millioner fra EU for å gjøre grunnundersøkelser til infrastruktur billigere og enklere

Får millioner fra EU for å gjøre grunn­undersøkelser billigere og enklere

Ida Oftebro er tidligere redaktør i digi.no og Inside Telecom.

Drikkevann distribueres etter stor vannlekkasje i øykommune

Denne raskt aldrene fyren er interessert i det meste som har med teknologi å gjøre. Selv om utgangspunktet mitt i TU en gang var IT har jeg nå breiet meg utover det meste som står i fysikk, kjemi, biologi og de andre lærebøkene. Altså temmelig altetende.

Produksjonsingeniør Torgeir er ekspert på infrastrukturen vi alle tar som selvfølge

Produksjonsingeniør Torgeir er ekspert på infrastrukturen vi alle bruker mange ganger om dagen

Podkast

Forrige forsøk feilet. Nå skal ny sensor med innebygget radar hjelpe handikappede å finne parkering

Ut med ballonger og lift: Slik bruker Telia droner til å bygge mobilnett

Sveriges regjering sier ja til omstridt gassledning

Dårlig evne til å sikre kritisk infrastruktur har ikke blitt bedre

Veibyggere må kutte dramatisk i CO2-utslippene: Disse 14 tiltakene skal gjøre det mulig

Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag. 
Marius holder til i Bergen.

Klimaendringer er ikke ett problem, men mange små

Tester teknologi for å lade kjøretøy i fart for første gang i Norge - til Ferjefri E39

Digitalredaktør i Teknisk Ukeblad Media, som utgir nettsidene tu.no, digi.no og insidetelecom.no.

Infrastruktur